拿下重汽！谭旭光执掌的版图有多大？这些企业都是ta的“江山”！(车桥企业,关键词优化)

年9月1日上午，山东省济南市委书记王忠林在中国重汽集团干部会议上正式宣布，山东重工集团党委书记谭旭光担任中国重汽集团董事长兼党委书记。

这意味着，山东重工集团与中国重汽集团的整合，尘埃落定。作为潍柴集团、山东重工和中国重汽掌门人的谭旭光，其执掌的版图有多大？整合后的山东重工集团的“江山”到底包括多少商用车企业？请看方得网的盘点。

重卡企业占据1/3：

重汽、海西、王牌、陕汽

整合后的集团中，包括了重汽、陕汽在内的多家重卡企业都由谭旭光主管。这些企业的销量总和，占据整个重卡行业的1/3。

年上半年，中国重汽重卡销量11万辆，市场份额16%；陕汽重卡销量9.9万辆，份额15%；这意味着，谭旭光掌管的重卡，三分天下有其一。

经过了前些年的兼并组合，现在中国重汽集团包括的重卡企业有：济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、轻卡部、成都王牌商用车有限公司和中国重汽集团福建海西汽车有限公司等。

年上半年，中国重汽集团销售收入634.08亿元，同比增长27.24%。

潍柴集团原本包括的重卡企业有：陕西重型汽车有限公司。年上半年，陕汽市场份额提升1.2个百分点，陕重汽净利润大涨156%。

谭旭光同时执掌中国重卡前四名中的两名，这还意味着，中国重卡产业竞争格局，将会改变。

前十客车企业占据三家：

中通、亚星、中国重汽客车

在客车方面，市场竞争格局也会随着谭旭光同时执掌山东重工集团与重汽集团，而产生重大变动。

客车销量前十中有三家：中通、亚星、豪沃客车，现在都归属谭旭光执掌。毫无疑问，这三家客车企业的整合将加速。昔日的南扬北聊——亚星、中通两家老牌客车企业，现在不但实现大合体，而且还加进了中国重汽豪沃客车。

近日，中通客车发布公告称，公司的实际控制人由山东交通工业集团正式变更为山东重工集团，正式完成了股权整合，进入了由谭旭光掌舵的山东重工集团。年，中通客车销售客车2.02万辆，行业排名第二。年上半年，中通客车销售收入24.5亿元，行业占比7.4%。

年8月30日，扬州亚星客车股份有限公司（以下简称亚星客车）发布年半年度报告。报告显示，年上半年，亚星客车实现营业收入11.09亿元，同比增长29.25%，归属上市公司股东的净利润0.17亿元，同比增长25.94%。

中国重汽旗下的豪沃客车产品涵盖了从5.5米至24米的各型中高档公路客车、城市公交客车、旅游客车、团体客车和校车;从动力种类分，有燃油车、燃气车、油汽混合动力车、新能源车和无轨电车等共计100多个品种。年上半年，豪沃客车销售收入7.8亿元，行业占比2.4%。

中国客车行业前10家企业，有三家都纳入谭旭光麾下，并且，多家客车企业都使用的是谭旭光执掌的潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥等。

可以说，谭旭光将是中国客车产业具有强大影响力的人物，他的想法甚至可以影响行业的走向和竞争格局。

零部件企业：

三分之一以上的重型发动机

谭旭光入主中国重汽，也意味着，国内零部件企业产业，也将会发生变化。谭旭光不仅执掌了潍柴动力旗下的黄金动力链（潍柴发动机、法士特、汉德），扬柴等等，现在又增加了中国重汽的零部件产业：曼技术发动机、杭发、重汽变速箱和车桥。

值得一提的是， 据估算，潍柴今年重卡发动机的市场份额将达到35%，加之重汽在重型柴油机市场的份额，在重型发动机领域，谭旭光掌控的重型柴油发动机有望占据市场的一半。

年上半年，潍柴动力实现营业收入822.64亿元，同比增长13.76%，归属上市公司股东的净利润43.93亿元，同比增加65.76%。其中，重卡发动机销售19.4万台 同比增长8.9%。

中国重汽动力系统，由动力事业部组织济南发动机部、杭州发动机有限公司、济南复强动力有限公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位组成。

潍柴旗下的法士特，已经稳居全球最大变速器制造公司的“宝座”达11年；在中国重卡的变速器领域，就超过了7成的市场份额。加之重汽的济南变速箱部、大同齿轮有限公司的份额，谭旭光未来将执掌超过市场3/4份额的变速箱企业。

另外，潍柴的汉德车桥加上重汽的济南桥箱有限公司，车桥企业的份额也会超过市场一半。

结束语：

总的来说，谭旭光执掌中国重汽后，潍柴、陕汽、法士特和中国重汽，将会有进一步的合作和融合。

如此大的版图，如此众多的企业，将如何整合，企业之间将如何既合作又竞争？

这对谭旭光的管理艺术将再次提出新的考验。