排名第三的电池巨头沃特玛 为何到了即将倒闭的境地
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摘要：近年来，随着国家对新能源产业的大力支持，使得国内新能源行业快速发展，以新能源汽车为例，据数据显示，5月新能源车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车销量达28万台，同比增长1.4倍。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。与新能源汽车行业一样，动力电池领域也迎来爆发期。与“2020年累计产销500万辆”目标伴... ...
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近年来，随着国家对新能源产业的大力支持，使得国内新能源行业快速发展，以新能源汽车为例，据数据显示，5月新能源车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车销量达28万台，同比增长1.4倍。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。
与新能源汽车行业一样，动力电池领域也迎来爆发期。与“2020年累计产销500万辆”目标伴随而来的，是对动力电池超过100GWh的需求。这对于2012年装机量仅为0.66GWh的动力电池行业来说，无疑是一个深不见底的潜在宝藏。更多的玩家纷纷涌入，仅仅3年之后，2015年国内动力电池的装机量已经达到了15.7GWh，年这一数值更是达到了36.2GWh，较2012年增长了近55倍。
根据资料统计，占据年国内动力电池装机量排行榜前三的是，宁德时代、比亚迪和沃特玛三大企业，具体情况如下表：
然而“天有不测风云”，正当前两名，宁德时代与比亚迪角逐之时，而在前两年表现优秀的第3名沃特玛在年上半年的成绩不尽人意，已经跌出前10名，甚至到了即将倒闭的边缘。
事情要从今年年初说起，进入年以来，坚瑞沃能各项财务指标却持续暴跌。其一季度营收为11.17亿元，同比下降59.88%；扣非净利润下滑272.12%，整个资金链亦处于紧张状态。
相关数据显示，今年4月沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元，逾期债务19.98亿元，而5月逾期债务增至35.32亿元，其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。而3月，该公司更是上演了供应商堵门讨债，并拉出“深圳市沃特玛电池有限公司虚开商业承兑汇票欺骗供应商，到期无法承兑，请还供应商血汗钱”的横幅，一度引发舆论热议。
更甚者，6月28日，深圳市沃特玛电池有限公司向全体员工发出通知，称公司年以来一度出现资金困难的紧张局面，为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自年7月1日起全体职工放假六个月，放假期间工资按相关法律规定进行支付、五险一金也将按照法律规定购买。
那么是什么原因让这个比肩宁德时代和比亚迪的电池巨头走到了如此地步呢？
对新能源行业存在误判 战略失误
2016年年底，国家对新能源汽车补贴政策进行调整，新增"非个人购买新能源汽车，运营需满3万公里方可领取补贴"的规定。
政策出台以后，即使补贴退坡的影响足以承受，但回款周期至少延长了一年半以上，运营公司难以在租赁过程中收取高价，造成公司整体运转困难。与此同时，下游客户回款周期大幅拖长，使公司存货周转难度加大。因为公司巨额债务还款变得愈发困难，便直接导致债务违约情况发生。
最致命的一击是年，我国新能源汽车补贴政策的调整，加大了对高能量密度动力电池的支持力度，大大改变了我国动力电池市场格局。以高能量密度著称的三元电池得到市场青睐，而能量密度较低的磷酸铁锂电池市场需求萎缩。
虽然沃特玛有开辟三元锂电池业务的想法，但是沃特玛以往生产基地都是为生产磷酸铁锂电池所建设，产线的改造需要大把的时间，更需要大量的资金。而资金却恰恰是沃特玛面临的最大困境。
扩张过快，资金链断裂
自从2016年被坚瑞沃能收购后，沃特玛便调整战略，将生产规模大幅提升，意图以更大的销量换取更低的生产成本，并提高市场占有率。然而，沃特玛的资金链问题逐渐显露。
坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶曾接受媒体采访时表示，这次资金链紧张问题主要是因为对市场研判不足，公司扩张过快，购进和升级了太多设备，加上没有做好资本市场规划而导致。
而对于公司运营方面，李瑶则表示，此前沃特玛产能铺张太快，接下来会减少产能，采取以销定产的策略。据了解，截止3月底，沃特玛开工率大约20%，部分生产型子公司暂停生产。
年锂电池新政提高了要求，工况续航里程在150公里以下的电动车不再享受补贴。不巧的是，在沃特玛产能、库存同时提高的背后，相当比重已生产出来的电池没有达到规定的能量密度要求，导致这部分库存产品的销路被直接阻断。
无奈之下，沃特玛只得将库存产品转化为储能电池进行销售，但利润空间却直线下降。
受以上因素的影响，以磷酸铁锂电池为主的沃特玛大受影响。沃特玛的营业收入和净利润在年下半年出现大幅下滑，以至于今年到了倒闭的边缘。
艰难的自我救赎之路
除以货抵债外，沃特玛也积极采取其他方式自救，李瑶向笔者透露，现在与十几家战略投资者正在洽谈，其中三家谈得比较深入，但暂时不方便透露细节。坚瑞沃能方面的态度是，为了公司和行业健康发展，愿意牺牲股权，甚至低价转让股权；只要战略投资者对行业感兴趣，公司将尽力促成交易。
5月14日坚瑞沃能发布公告表示，沃特玛、铜陵市沃特玛电池有限公司、深圳市民富沃能新能源汽车有限公司与16 家银行组成的银团签署《银团贷款额度合同》，16家银行初始承贷金额为42.34亿元。
5月17日坚瑞沃能公告称，全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司近日与成都大运汽车签署销售合同，拟向后者销售磷酸铁锂电池组1.5万组，合同金额28.62亿元。
5月21日坚瑞沃能发布公告，公司孙公司安徽沃特玛近日与中国铁塔就产品采购事宜签署《采购合同》，安徽沃特玛将向中国铁塔供应梯级锂电池，合同金额6.84亿元。同日，坚瑞沃能披露了年股票期权激励计划，拟向激励对象授予1.68亿份股票期权，约占公司当前总股本的6.91%。
然而35.32亿元的逾期债务就像达摩克利斯之剑一样挥之不去。
“砸锅卖铁”、“负责到底”，这句出自李瑶对104家供应商做出的承诺，反应出了企业领导的责任到底的态度，然而“知丈之堤，以蝼蚁之穴溃；百尺之室，以突隙之炽焚。” 沃特玛能否走出困境我们将持续关注中。
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