去年A轮融资的846家创业公司，现在快倒闭完了(北京市拓展培训公司,关键词优化)

过去两年时间里，每天都有创业公司获得融资，也有创业项目终止、倒闭，2015年拿到A轮投资的企业高达846家。创投泡沫的繁荣下，投资与创业成了时髦的运动。然而，一时被资本烘托得高大上的项目，大多数经不起现实与时间的考验，很快就陷入了困境。过去两年时间里，每天都有互联网创业公司获得融资，也有O2O创业项目中止、倒闭。

来源： 微信公众号 “互联网旁观者”

典型尸体解剖：

大师之味

关注度：★★★★★

关键词： 餐饮O2O

“死亡”时间： 2016年4月29日，大师之味的微信公众号发布告别信，宣布倒闭。

模式： 2015年5月正式上线，是一家面向高端用户的餐饮外卖平台，截至停业，大师之味已在北京建立了24个众包配送站并曾拥有800平方米的中央厨房。

融资记录： 2015年8月获得数百万元天使轮融资。

反思： 现在的O2O似乎已经不是轻型创业，而是越来越重，创业成功难度也在增加。创始人兼CEO范新红在告别信中说，由于中央厨房房租到期、寻求新一轮融资失败、业务上寻找新的加工方不利等原因，大师之味最终资金枯竭，无以为继，终究难逃倒闭的厄运。

神奇百货

关注度：★★★★★★

关键词： 90后创业、二次元

“死亡”时间： 2016年7月22日，停止售货。

模式： 定位于国内首家专注于95后的青少年个性化电商平台，根据兴趣标签和推荐算法为年轻用户提供高品质高逼格商品。选品主打95后喜欢的零食、饰品、书包文具、二次元周边等商品。

反思： 神奇百货CEO王凯歆在《神奇百货成立的一年里，我几乎经历了创业所有该遇到的坑》一文中，对自己的经历进行了反思：A轮融资后开始盲目扩张，大幅增员，大量使用猎头招聘所谓的行业“大牛”、顶尖技术人才，盲目相信某某大公司背景、相信所谓专业性人才和经验，盲目制定战略，在毫无供应链经验的时候，涉足供应链，大量引进供应商。

融资记录： 2015年获得深圳创新谷投资人朱波230万元天使投资，2016年1月26日，“神奇百货”宣布获得2000万元人民币A轮融资，本轮由经纬中国领投，真格基金、创新谷跟投。

倒在泡沫中的项目们

赶热潮似的创业中，有太多还未抵达资本现场(未获融资)就默默消失的项目。 大批O2O创业公司和互联网创业者进入，市场已进入泡沫期。旧的企业不断倒下。

可谓 “ 前事不忘后事之师 ”，究其原因，我们好好反思吧！现在盘点热门行业项目死亡名单，吸取教寻！

1

医疗类死亡名单

医疗02O是近几年，随着互联网的发展新兴起的行业，政府促进医疗改革的利好信号更是促进医疗O2O发展的催化剂，是互联网改造传统企业的一个典型。据调查，2014年中国移动医疗市场规模为28.4亿元，预计2015年从事医疗O2O领域的企业将达到42.3亿元，其中，移动医疗和理疗保健呈集中爆发式发展。不过，在整个行业在呈现井喷式发展的同时，也有大批医疗O2O企业默默退出市场。

死亡原因：

1. 移动医疗、智能硬件以及上门服务的兴起，抢占了很大一部分市场份额，传统在线医疗的企业造成冲击，导致一批企业死亡。

2. 通过列表可以看出，死亡企业多以健康管理为主，从事该领域的企业较多，不利于形成竞争优势，一旦没有巨头注资，很容易被行业淘汰。

2

美业类死亡名单

目前中国整个美业市场有上千亿规模，美容(包含整形)的市场规模最大，剩下的就是美发业和美甲业，整个市场非常巨大。美业线下专业店有两三百万家，整个线下高度分散，未来随着美业O2O刚刚发展，其带给投资者的机会越来越大。有人欢喜有人忧，美业O2O刚刚起步，没有能力融资持续培养用户的企业则困难重重，甚至倒闭。

本次盘点的美业O2O死亡企业有7家，其中有5家是关于美发的APP平台，所在城市以北京和上海为主。

1、 低频次、非刚需，美发O2O普遍不被看好。 从美业融资情况看，美发基本没有融资，可见投资人对美发业O2O并不看好。其原因是，美发业线下门店较为发达，线下店无数，线上很难竞争；上门等家庭场景不能与美发服务相融合；顾客消费习惯难以改变，消费者习惯于选择熟知的发行店或者就近选择美发门店，美发咨询等服务需求较少。所有服务类的关键就在于流量。因此切入细分领域，迅速做起流量来，是创业者最需要打磨的功夫。美发行业虽然有很高频次和需求，但是上门美发这一O2O项目，是否真的是刚性需求，恐怕还需要创业者三思吧。且不说剪完头发留在家里地板上的一地狼藉，就说你能否请来理发店里真正的“大牌”上门都是难题。

2、无法标准化。 过去的团购网站也提供了美业服务，但是团购为什么对美业的推动力为何不强？最重要的原因就是——美业属于非标类服务。非标类服务，极可能面临“两头难伺候”，创业者要学会当好两头受气的“小媳妇”。因此，美业O2O其实是个“看起来很美，实际上苦逼”的行业。

3

婚嫁类死亡名单

2014年全国婚庆行业服务营业额达到7000亿左右规模，婚庆行业整体利润率水平趋于走低并将持续，所谓婚庆暴利已是“昨日黄花”。这其中很大原因来自于互联网对其的冲击。

低频消费，缺乏资源。婚嫁行业的互联网化进程较短。在本次盘点中盘点出的已经停止运营的大部分企业成立时间稍早。由于婚嫁行业是低频需求的行业，如何提高用户粘性，不断的拓展产业链(横向或纵向)就成了每个企业亟待思考的问题。

最近，品途网记者采访了刚刚获得融资的寻拍。据其CEO孙鹏介绍，他们曾拿出了两个月的试错时间。现在他们已经开始调整步伐，从婚嫁摄影领域作为切入口而展开业务 .

大部分的婚嫁平台都是基于线下资源而建立的，没有线下资源无异于无源之水。 从本次的盘点中，也可以管窥到，很多基于平台的网站，无法立足于市场之中。据业内人士透露，现在很多摄影O2O平台就在苟延残喘中。

4

房产类死亡名单

房产O2O预计市场规模万亿。玩房产需要相当的实力。公寓租房和租售平台动辄融资过亿，如2015年6月青客公寓获1.8亿人民币B轮融资，2015年5月魔方公寓获2亿美元B轮融资、吉屋网获1亿人民币A轮融资、爱屋吉屋获1.2亿美元D轮融资。

有人欢喜有人忧，巨额的融资说明：要么行业门槛高；要么行业呈聚合现象，市场留给后来者的机会越来越少。

本次盘点的房产O2O死亡企业有7家，其中有5家是在2013年成立，所在城市以北京和上海为主，主要从事租房业务。

1.经过2014年的调整，房产行业告别“黄金时代”， 面临一轮新的洗牌，“大鱼吃小鱼”的并购现象成为新常态。用一位从业者的话说：这个行业太拥挤了，有1000个玩家，市场只能容纳100个，900家都得滚蛋。

2. 租房领域龙头隐现。 2015年初，链家租房业务零佣金，只收5天的房租作服务费。爱屋吉屋在北京和上海，租客佣金全免。前者链家，占据北京一半的二手房成交市场。后者爱屋吉屋上线4个月后，成为上海租房市场的第一。烧不起钱的公司只能让道。

5

家居类死亡名单

相比于单纯的家居用品电商，家装才是这个行业的重头戏，互联网家装行业是线上与线下深度融合的产物，是个万亿级的市场。互联网家装未来的2-3年将迎来关键时期，这个时期谁能率先做好模型，整合好供应链，拿到资本，实现模式可复制谁就能快速脱颖而出，有人预言目前90%的互联网家装公司都会死掉。

在本次盘点的6家“已死亡企业”中，有1家家居饰品电商，其余5家均为装修公司，涉及到了对接设计、提供监理到一站式装修服务的企业。

1.同质化严重， 无差异化竞争导致核心竞争力不足。不管平台还是重度垂直型企业，目前的家装企业都主打“0曾项”、“环保材料”、“高级供应商”等口号，差异化不明显。

2. 在价格战中败下阵来，难以品牌化。 互联网家装未出现、短期内也不会出现一家独大的局面，家装行业自有其复杂性，目前很多企业都是紧盯价格战，以此来抢占渠道、抢占用户，699元、688元、777元等千元以下套餐层出不穷。互联网信息透明，可以随意比价，有些企业无法很好地整合产业链、压缩成本，为了保证利益不能加入千元以下套餐的混战，而用户本身是追求性价比的，对于质量和服务相差不多的产品，自然优先选择价位更低得一家。

当然，价格战并不是最佳选择，品牌化是更能保证市场地位的做法：不管市场热不热，品牌的那几家总是可以占到市场份额的。有些企业价格战跟不上，品牌化之路还未成形，只能消失在商业的漩涡中。

6

出行类死亡名单

从打车领域看，去年和前年在滴滴和快的的疯狂补贴下，一年就烧掉24亿元人民币！搞得众多没有来得及傍上大佬的打车软件公司纷纷倒闭，可是谁也没有想到的是本来是世仇的两家公司竟然在今年握手言和。而合并后滴滴快的推出了一系列出行产品，顺风车，巴士，代驾，这让众多中小创业公司亚历山大。首先一大批倒闭的就是打车软件，然后就是拼车和代驾。那接下来让我们看看出行行业的死亡原因。

本次盘点的出行O2O死亡企业有11家，所在城市以北京和上海为主，以下为具体死亡原因。

1、大佬初现，格局已成。 对于初创公司来说，简直是内忧外患。滴滴快的合并后如猛虎，更是打破目前创业公司融资最高纪录。来自国际巨头Uber的威胁，挂着拼车的羊头，却做着专车的生意，直接威胁拼车和专车两条产品线。

2、投资收紧大批拼车公司面临断粮。 据了解，自2013年北京颁布《关于北京市小客车合乘出行的意见》，鼓励搭乘之后，拼车软件如雨后春笋般冒出，提供私家车拼车业务的公司超过20家。

但是随着滴滴宣布进军拼车市场，投资人对拼车领域的投资开始持谨慎态度，拼车软件融资难度骤增。作为拼车行业三强，虽然嘀嗒拼车、51用车和天天用车还是凭借其用户和市场份额，融到了大战前的最新一批“粮草”，但也极有可能是最后一批“粮草”。

7

汽车类死亡名单

汽车后市场与出行打车平台一样，是一个拼资源，拼流量的血路战场。

1、门槛极高： 对于初创者而言，汽车领域O2O创业有着极高的门槛。尤其是汽车平台类项目，BAT三巨头分别涉猎了滴滴、快的、Uber三家打车项目。即使是易到用车、一号专车也逐渐形成气候，因此打车平台基本上没有机会可言。

2、服务难保证： 对于汽车后市场，一个基于服务的市场来说，没有渠道可以压缩，要为消费者讨到便宜，只有一条路，给商家带去足够的客户量，薄利多销，就是团购模式。但服务资源不可能像商品一样有库存。团购的情况下极易出现饱和，从而引发消费者的预约和排队，降低整体的消费体验。

3、口碑与公信力不够： 对于汽车后市场的服务店面，按照现在的点评方式，都不足以带来太多口碑上的帮助。汽车是一个很复杂的商品，汽车服务项目又很多，车作为主要的服务载体不会说话，绝大部分消费者又说不明白，专家不在现场也都说不明白，那在网上的点评不是“瞎评”吗？点评公信力下降，口碑传播也因此失效，这对于运营O2O的中间商来说是一个难题。

8

旅游类死亡名单

近5年来，旅行业电商可谓风起云涌，各类在全国小有名气的网站和APP数不胜数，远胜于传统公司。

按照主营业务的操作方式，旅游O2O项目基本可以分为两类侧重某些品类旅行产品生产、服务商类，例如酒店点评——到到，以前仅做比价的去哪儿，门票为主的同程和驴妈妈等，以及综合提供商类，即不但提供自营服务，而且兼作供应商平台，如携程、途牛、去啊。

在巨头的前后夹击和资本的冲击下，华东区域出现了一批“阵亡”名单，创立时间基本都集中在近三年间。其中甚至有一家坚持了十几年的平台，依旧没能逃脱时代冲击，被迫“关门”。

1、巨头布局加速。 从上表中我们可以看出，已关闭的旅游O2O项目网站绝大多数出现了 和巨头业务的重叠。 近年来，在线旅游巨头的触手开始从线上逐渐下移，目标就是掌控线下资源及服务环节。与此同时，线下传统旅游也开始向线上布局，在两方巨头的夹击下，旅游O2O成为“有钱人”的战场，普通人似乎已经失去了竞争的能力了。

2、渗透率低， 提升缓慢早在2012年，中国的网购渗透率就超过了美国，但在线旅游渗透率却落后美国几倍。从木桶理论的角度来看，虽然我们在酒店、机票、休闲度假游各个板块的互联网渗透率都有差距，但最明显的短板还在于休闲度假产品中的门票产品渗透率低、增长缓慢。想要改变现状显然需要长时间的等待和消耗。

9

教育类死亡名单