尹同跃为这家企业上市敲钟，可惜不是奇瑞(合资企业上市,关键词优化)

尹同跃在上交所敲钟庆祝旗下企业上市，但上市公司并非奇瑞汽车，而是另有其人。

4月27日，奇瑞控股、奇瑞汽车旗下企业“芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 ”在上交所敲钟上市，奇瑞汽车董事长尹同跃、副总经理周必仁到场站台。

右一为周必仁、右四为尹同跃

伯特利每股发行价15.10元，上市当日大涨43.97%，截至收盘总市值88.8亿元。其主要产品为机械制动产品和电控制动产品，主要客户包括：奇瑞、上汽通用、通用、长安自主、吉利、北汽自主、广汽传祺、上汽集团等。

与奇瑞汽车关联交易多

工商资料显示，伯特利是一家标准的“奇瑞系”企业，其法人代表为芜湖奇瑞科技有限公司，而芜湖奇瑞科技有限公司的法人代表为奇瑞汽车和奇瑞控股。今年1月，伯特利一度因为与奇瑞关联交易多，被证监会取消IPO的审核工作。

数据显示，2016年度，伯特利主营业务收入同比增长50.05%，主要原因包括：

（1）受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税即将调整的影响以及在新上市的艾瑞泽5车型的带动下，公司配套盘式制动器及真空助力器的奇瑞汽车的销量增长明显，从而公司2016年度对奇瑞汽车及其关联方的销售收入增加16,800.03万元；

（2）公司盘式制动器开拓新客户北京汽车，给公司带来销售收入12,967.80万元；

（3）威海伯特利对美国萨克迪的销量增加，新增销售收入12,189.61万元；

（4）上汽通用别克昂科威车型销量增加，同时配套车型新增别克君越和雪佛兰迈锐宝等，带来威海伯特利对上汽通用及其关联方的销售收入增加8,819.42万元；

（5）电子驻车制动系统产品配套车型北汽银翔幻速S6的销量在2016年度增长明显，同年配套车型新增吉利汽车的新帝豪，从而电子驻车制动系统产品在2016年度为公司新增销售收入12,009.72万元；

（6）公司对长安汽车原配套车型继续供货，基本维持2015年度销售规模。

2023年度，公司主营业务收入相比2016年度增长8.99%，同比增速有所下降，主要原因：受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税调整的影响，我国汽车产销量增速放缓，部分主机厂客户对公司盘式制动器以前年度上市车型配套产品降价，使得公司对奇瑞汽车、长安汽车等国内主要客户销售收入下降。

奇瑞汽车一直为伯特利的第一大客户。而奇瑞科技是发行人的第二大股东，持股比例18.05%，其持有的6637.8万股为国有法人股。奇瑞科技的控股股东又分别为奇瑞控股和奇瑞汽车。二者之间存在关联交易风险。

竞争对手的发展情况（以下内容据高工智能整理）

万向钱潮（000559.SZ）当前市值：225亿

万向钱潮是万向集团的子公司，专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、汽车燃油排气系统、轮毂单元、轴承、精密件、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成。2023年度公司实现营业收入111.54亿元。2023年度，公司制动系统产品销售699.8万套。公司取得了上汽通用五菱、北汽新能源、广汽新能源、吉利汽车、云度汽车、爱驰亿维、知豆汽车、零跑汽车、国机智骏的ABS、EPB、前后制动器、前副车架、后扭力梁等相关产品的配套与合作。公司的研发人员1095人，占比11.29%，2023年研发投入4.87亿元，占比4.37%。

拓普集团（601689）当前市值：136亿

拓普集团公司是一家技术领先的汽车零部件企业， 致力于汽车动力底盘系统、内饰隔音系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造。客户包括吉利、上汽自主、广汽自主、比亚迪等自主豪强,也包括通用、福特、沃尔沃等国际品牌。公司2023年实现营业收入50.90亿元，归母净利润7.38亿元，同比分别增长29.27%和19.87%。公司2015 年获得通用全球平台 E2XX 项目 10 亿元的订单之后，2016年又获得通用全球平台 GM GEM 项目 16.8 亿元的订单。2023年度智能刹车系统销量35.66万套，销售收入1.12亿。2023年研发投入2.26亿，占比4.55%。公司研发人员1081人，占比13.42%。

富奥股份(00030.SZ) 当前市值：92.9亿

富奥股份是中国第一汽车集团的全资子公司，产品包括底盘系统、环境系统、制动和传动系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列，产品品种覆盖重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车等系列车型；公司产品为众多国内整车/整机企业配套，部分产品远销海外；所属企业32家，其中全资企业13家、合资企业19家。国内主要整车客户有一汽大众、上海大众、一汽通用、上海通用、一汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风神龙、一汽轿车、广州风神、一汽解放、 一汽夏利、 一汽客车、一汽吉汽、长安福特、奇瑞汽车、南京名爵、长城汽车、江淮汽车、中国重汽、北方奔驰、安徽华菱、郑州宇通、厦门金龙等；国际主要整车客户有万国卡车、韩国大宇、美国康明斯、雷诺三星、南非大众、通用公司等。公司2016年实现营业收入58.57亿元，比去年同期增长35.22%。其中转向及安全系统占营收7.43%，制动和传动系统占9.65%，发动机附件系统13.51%，底盘系统43.14%。制动和传动系统销售244.28万件，转向及安全系统销售119.4万件，底盘系统2,589.52万件。其前五大客户分别是一汽解放、一汽大众、一汽轿车、江淮汽车，这部分客户占比公司总营业收入63.89%。公司2016年研发人员数量899人，占比12.90%，研发投入1.2亿，占比2.14%。

伯特利(603596.SH) 当前市值：88.8亿 芜湖伯特利公司主要产品都是和刹车有关的，核心产品是盘式制动器（58%）以及轻量化制动零部件（22%），两个合计80%。电动控制系统（占比15%）包含电子驻车制动系统（EPB）、制动防抱死系统（ABS）及电子稳定控制系统（ESC）。伯特利盘式制动器2023年销售占比59.4%，轻量化制动零部件占比22.52%，真空助力器占1.23%，电控制动产品占比15.50%。2014年至2016年，伯特利营业收入分别为8亿元、14.71亿元、22.12亿元，扣非净利润分别为5620万元、1.61亿元、2.64亿元，三年的营业收入和净利润均实现大跨越。2023年上半年，伯特利实现营业收入10.52亿元，同比增长35%，扣非净利润为1.19亿元，同比增长38%。奇瑞科技持有伯特利18.05%的股权，2014年度至2023年上半年，伯特利对"奇瑞系"的销售金额为5.34亿元、5.54亿元、7.22亿元及2.58亿元，分别占当期营业收入的67%、38%、33%及24%。其中，公司的关联交易占比逐年下降，绝对数仍在不断增加。公司的客户有奇瑞汽车、芜湖塔奥、凯翼汽车、长安汽车、吉利汽车、力帆、上汽通用、北京汽车等国产主机厂。

亚太股份（002284 .SZ）当前市值：54亿

亚太股份的业务主要分四大块：传统制动系统、汽车电子业务、智能汽车。传统制动系统主要分为四类产品：盘式制动器、鼓式制动器、制动泵、真空助力器。前三者国内市场占有率均为第一。盘式制动器年产能约1500万套，占公司现在主营收入65-70%，鼓式制动器月500万套。由于盘式制动器比鼓式制动器制动力更大，更稳定，维护保养更加方便，因此盘式制动器主要用于高端车型，鼓式制动器用于低端车型。整车厂商开始把之前前盘后鼓的配置改成前盘后盘，这样对于盘式制动器的需求将进一步增加。亚太股份的合作伙伴有一汽大众、一汽轿车、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、东风汽车、神龙汽车、东风日产、郑州日产、北汽集团、江铃汽车、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、华晨金杯。其中一汽大众（前后制动盘）和通用GEM（后制动器）的订单是在2016年获得，这样标志着亚太股份得到了合资、外资车企的认可。汽车电子业务方面，公司现在有80万ABS的产能，40万电子驻车制动系统产能，电子稳定程序控制系统、电子刹车系统和主动紧急制动也研发成功。其中ABS、EPB已经从14、15年就开始进入车企供应目录，预计16年中开始供货，最新ESC与EABS也进入目录，等待测试。目前公司已形成汽车电子控制系统100万套的年生产能力。在智能汽车方面，亚太通过入股“前向启创（公司以2790万，收购向启创20%股权）+智波科技（公司大股东投资700万，取得杭州智波科技10%股权）+钛马信息（公司投资8200万取得钛马信息11.88%股权）+苏州安智（亚太投资500万占股10%）”，完成了“控制算法+环境感知+车联网+系统集成”的布局。截止2023年第三季度，亚太营收达27.67亿元。根据2016年亚太的财报，其国内销售占比99.28%。盘式制动器营收占比66.45%，鼓式制动器占比13.71%，制动泵占比4.65%，真空助力器占比0.9%，汽车电子控制系统5.33%。公司研发投入1.4亿，占销售收入4.17%，研发人员438人，占比12.55%。

万安科技（002590.SZ） 当前市值：49.5亿

万安科技的主要产品汽车底盘控制系统，包括底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统等。万安科技的制动系统主要在商用车领域，也在往乘用车方面转。万安科技2017 年度公司实现主营业务收入 22.5 亿元，同比增长 1.74%，主营业务成本 16.5 亿元，同比减少 2.36%；期间费用 3.64 亿元，同比增加 11.34%。营收业务构成中，气压制动系统占比51.01%，液压制动系统21.93%，离合器操纵系统10.77%，其余在铁铸件、副车架等业务。产品绝大部分销往国内，国内市场占业务总比例88.06%。2023年，万安研发投入7725万元，占营业收入3.4%。公司研发人员304人，占比9.15%。万安科技参股车联网公司飞驰镁物15.16%，参股无线充电领域供应商Evatran（美国）16.14%，汽车分时租赁公司苏打网络16.14%。

瑞立科密（833321）当前市值：22.6亿

瑞立科密的主营业务为汽车电子控制系统包括商用车防抱死制动系统（ABS）、电涡流缓速器及电控制动系统（EBS）的研发、生产和销售。客户为国内主要商用车主机厂，包括一汽解放、北汽戴姆勒、陕西重汽、江淮汽车、华凌重卡、三一重工、上汽依维柯、宇通客车、厦门金龙客车、北京欧辉客车、东风襄樊旅行车、桂林大宇及中集车辆（集团）等。2016年公司合并报表实现营业收入 43,219.06 万元，比上年同期营业收入 25,101.64万元，增长 72.18 %。其中汽车 ABS 系统销售收入占比90.28%，电涡流缓速器7.96%。公司2016年度研发投入金额为0.18亿元，占比4.29%。公司研发团队有 50 多人。

东风科技（600081.SH）当前市值：32.3亿

东风科技主要产品包括汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、汽车电子系统及金属铸件产品。其中制动系统方面拥有为国内商用车提供汽车气动制动产品的 OEM 配套服务能力。公司是东风汽车集团下属零部件业务唯一的上市公司,主要为东风乘用车、东风商用车、神龙汽车、东风日产启辰、东风本田等做OEM配套。2023年公司实现营业收入 61.02 亿元，其中汽车制动系、供油系、压铸件、内饰件总体收入49亿元。公司研发投入1.9亿，占比3.13%。研发人员505，占比10.46%。

隆基机械（002363.SZ）当前市值：28.5亿

隆基机械主要从事汽车制动部件领域中的制动盘、制动毂等相关业务，主要产品包括汽车制动盘、普通制动毂、载重车制动毂、刹车片、轮毂、制动钳和其他铸件等。2023年度实现营业总收入17.23亿元，较上年同期增长17.10%。2016年的营收中，制动盘业务收入11.15亿元，占公司总营收75.77%，载重车制动毂占11.30%，普通制动毂占7.67%，其它就是占比极少的刹车片、轮毂、铸件、制动钳体。其中，国内市场营收占比42.65%，同比增加28.03%。公司客户有吉利、长安、奇瑞、宇通，以及印度的 TATA 和马恒达等高端 OEM 市场和 OEM 客户。公司2016年研发投入0.45亿，占营收3.03%，研发人员211人，占8.56%。

汽车记者点评：

众所周知，汽车工业的竞争，实质上是汽车零部件工业的竞争。中国汽车零部件工业的发展，一者落后于中国整车工业的发展，二者在全球汽车零部件工业来中，头部的位置被大陆、博世等这些企业把持，中国汽车零部件工业还处在艰难的起步当中。

随着越来越多的汽车零部件企业的上市，发展继续的资金问题获得了解决，将有利于中国汽车工业整体的进步。