成都人的高铁动车朋友圈又要扩大啦!!!(武汉至成都东,关键词优化)

时间:2024-04-27 23:08:02 作者 : 石家庄SEO 分类 : 关键词优化
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如果,有一天

你突然发现,高铁修到目的地

是什么感觉呢?

除了有些节(ren)日(bu)买(zhu)票(tu)难(cao)

坐高铁去其他地方还是很方便的

毕竟,高铁的舒适度和速度

↓↓↓

成都出发,以后坐高铁还能去哪里呢?

在这里要告诉大家一大堆好消息!

↓↓↓

7月1日铁路调图,新增沈阳、北海等

成南达高铁项目启动!

川南城际铁路有新进展

还有成贵高铁、蓉昆高铁……

总的来说

↓↓↓

在六个进出川大通道项目中

西成客专、成渝客专、成都至峨眉段已经建成通车

成贵客专,成兰铁路

川藏铁路朝阳湖至雅安的成昆铁路扩能改造

等个项目正在全面加快建设

预计在2020年全面建成。

据了解,“十三五”末成都市境内铁路总里程将达到850公里,将实现成都市一个小时至重庆等周边城市,四个小时至昆明、贵阳、武汉、西安等城市,八小时至北京、上海、广州等城市的高铁交通圈。

总之,成都高铁朋友圈好友新增好多哦

接下来细细说最近的高铁进展

7月1日起全国铁路将调图!

成都首开至北海、沈阳动车组

7月1日开始

从成都出发

乘坐动车最快只要11小时40分钟

即可到达北海!

&

从7月起

成都将开行至沈阳的长途动车组

用时约14小时

这两条路线开通后

成都与北海、沈阳的距离将大大缩短!

↓↓↓

在“7·1调图”后,成都局集团公司将新增开行动车组、普速客车27对,至此,集团公司客车安排开行总对数将达到575.5对,其中动车组占比约73%。

为了合理安排运力,本次调图客车开行方案,将按照日常、周末、高峰三个类别分类。

在开行总数中,日常图开行客车536.5对,周末图客车比日常图多增开客车16.5对,高峰图相较于周末图再多开行客车22.5对。

根据客流动态和密度,当周末客流增大、需求增加时,铁路部门便可利用预留的“周末图”或“高峰图”适当调整运能增开列车。

目前,经西成高铁,成都开行了至北京、秦皇岛的动车组,但并未开行直达到东北的动车组,目前成都到沈阳只有K字头火车,全程用时在40小时左右,十分漫长。

新开的G1282/1次列车,全程用时约14小时,二等座票价1025.5元,较目前两地间全程运行最快的客车,要缩短三分之一时间,不过价格也上浮了约700元。

在四川、重庆、贵州三地短途运能方面,随着西成高铁、渝贵铁路、渝万客专等动车将提高短距离城际间的旅客发送量。

敲黑板!

划重点!

自7月调图后,四川、重庆、贵州将新增长途动车组12对,包括新增重庆西至济南西、贵阳北至深圳北的始发终到高速动车组各1对,成都东、重庆西还将首次新增开行至北海动车组各1对,增加开行至昆明南的高速动车组各2对。

届时开行的成都至北海动车组全程用时11小时40分钟,票价为546.5元,此前,成都至北海尚未开通直达列车。

众所周知

北海碧海、蓝天、沙滩

是著名的海滨旅游城市

想去看海的朋友们

可以提前买票了!

成南达高铁项目启动

据四川发布微信报道,成都北向出川有西成高铁南向出川有成渝、成贵(建设中)高铁,但东向出川尚未有高铁。

最新进展:

作为列入国家《中长期铁路网规划(2016-2030)》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》的重要项目,成南达高铁的建设,一直备受社会关注。而成南达高速铁路项目启动会的召开,标志着该项目建设进入一个新阶段。

成南达高铁项目是当下四川省投资规模最大、运营里程最长、社会影响最为广泛的高铁项目,是四川北上东出的大通道。

项目启动会决定,加强项目前期工作分解,整合优势资源,尽快联合规划单位开展全线踏勘工作,加快与各级单位对接联系,争取支持政策,落实前期各项工作。

成南达高铁

日前,成都经南充至达州高速铁路(简称“成南达高铁”)项目启动会召开,各项前期工作正稳步推进。

按初步规划,成南达高铁设计时速350公里,将超过成渝高铁,成为四川时速最快的高铁。

未来,成南达高铁不仅惠及川东北多个地级市,也将顺接达万、郑万高铁,形成四川东向、北上出川高铁大通道。

最快高铁:时速350公里 形成东出北上出川大通道

2009年,在达成线完成扩能改造后,经成都—遂宁-重庆,和谐号动车组正式开行,成都和重庆距离大为缩短。

同时,这条高铁的设计速度已确定,时速高达350公里。目前,四川省时速最高的铁路是成渝高铁,时速300公里,也就是说,未来成南达将成为四川时速最快的铁路。

目前,经达成线开行,成都至达州的动车组时速约200公里,全程用时最快2.5小时,每天开行7趟。如果新建成南达和达成线走向相差不大,按照时速350公里计算,今后成都至达州,最快只需1.5小时左右。

线路走向:

目前成南达高铁的线路走向并未最后敲定,但总体上是沿着成都—南充—达州方向修建。

成南达高铁建成后,将有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中等地,对于川东北区域发展,将是一个质的提升。

同时,成南达高铁也将顺接达(州)万(州)、郑(州)万(州)高铁,和走成渝高铁出川相比,距离较短、耗时也更短,将形成四川东向北上出川的高速铁路大通道。

成贵高铁四川段

年10月计划试运行

距离通车还有一年半的时间!!!

年10月“复兴号”将在成贵铁路四川段试运行

计划年10月,我国自行研制具有完全自主知识产权的标准化动车组“复兴号”在成贵铁路四川段上线试验。

成贵铁路自2014年1月开工建设以来,总体进展顺利。目前工程进入铺轨阶段,10月,动车组将在成贵铁路四川段试验运行。

成贵高铁全长632.6公里,总投资约780亿元,其中成都东站—乐山站(约117公里)已于2014年12月20日提前投运。

本次建设的是乐山站—贵阳东站段,于2013年12月25日开工建设,向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县,云南省威信县、镇雄县,贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县,终至贵阳东站,正线长约520公里,四川省境内共约277公里,其中经过乐山市境内长约79公里, 经过宜宾市境内约198公里。云南省境内约66公里,贵州省境内约177公里,设计时速250公里,全线为整体无砟道床,按照国铁一级、双线客运专线标准建设。年1月5日,成贵高铁四川段开始铺轨。

川南城际铁路最新进展

泸县高铁站8月动工

据泸州新闻网报道,川南城际铁路自贡到泸县段从2016年6月动工以来,全长16.93公里的主体工程顺利推进。截止到目前,作为该标段的重点控制性工程,刘家咀隧道掘进已经达到890米,预计在12月份贯通;跨越隆纳高速公路的泸县车站一号桥跨高速部分预计8月份合拢;福代路特大桥已全面竣工。除泸县车站外,川南城际铁路CN—4标段主体工程将于今年年底全面结束。

据了解,同样由四川路桥公司承建的泸县高铁站也在开展前期征拆、平场等工作,站房建设将于8月份正式启动。

川南城际铁路

在建的高速客运专线川南城际铁路为国铁Ι级,设计时速250公里双线(自贡至宜宾段时速350公里)。项目起自成渝客专内江北站,经自贡至泸州站,全线约130公里,总投资约190.7亿元,其中泸州段40公里,估算投资约50亿元。

通过在建的川南城际铁路,西连规划的成都至自贡高铁,顺接加快前期建设的渝昆高铁,形成成渝之间第二条高铁通道。

蓉昆高铁成自段

年开工

蓉昆高铁成自段

设计时速:350公里

走向:正线起于新建天府站,经天府国际机场、资阳、威远,止于自贡东站(接轨川南城际铁路),新建正线约149.9公里,建设工期4年。

成自铁路建成后,通过川南城际铁路自宜段与规划的渝昆高铁在宜宾连通,构成北京(兰州)—成都—昆明高速铁路大通道(京昆高铁、兰昆高铁)。同时,亦将成为四川向东(蓉渝沪)、向南(蓉贵广)两个方向的第二快速通道。

蓉昆高铁建成后

具有两个重大意义

▼▼▼

● 蓉昆高铁项目建成后成都至昆明的铁路旅行时间将由目前的18小时缩短为4个小时。

● 此外,从中心城区出发可以快速抵达天府国际机场。未来,成都东站到天府机场就可以实现30分钟快速抵达,将要修建天府站到天府国际机场实现8分钟抵达。

成兰铁路

什邡至绵竹段铺架施工已完成

成兰铁路四川段全线铺轨有望在今年上半年展开。据了解,成兰铁路四川段起于成都,经广汉、什邡、茂县、九寨沟等12个车站到达黄胜关车站后,出川驶向兰州,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,设计时速为200公里。

成兰铁路四川段预计2020年底完成建设,通车后成都到九寨沟仅需2小时,到兰州将由目前的15个小时以上,减少至4小时。

成蒲、川藏(朝阳湖至雅安段)铁路投运

年将加快大通道建设。

航空方面:完成双流国际机场扩能改造,满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量150万吨的运输需求;加快推进天府国际机场一期交通配套工程建设;推动金堂通用航空机场建设。

铁路方面:成蒲铁路(正线)、川藏铁路(朝阳湖至雅安段)项目建成投运;加快推进火车北站扩能改造、成兰铁路、成贵铁路建设;开工建设成都北—城厢二线工程;加快推动成都至自贡、成都至西宁等铁路项目前期工作。

同时,进一步完善成都铁路枢纽规划,争取中铁总同意规划建设天府站经天府空港新城、资阳至遂宁设计时速350公里高速铁路,形成标准更高的东向衔接武汉、北向衔接西安的高速铁路通道。

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在这里,

顺便说说其他几条受关注的线路

渝昆高铁

加快前期建设的渝昆高铁为京昆高速大通道组成部分,客运专线,国铁Ⅰ级,时速350公里双线。线路全长约700公里,总投资约1050亿,其中泸州段约59公里,估算投资约93亿元。

泸遵铁路

加快前期建设的泸遵铁路正在争取变性、提速,拟按照高速客运专线,国铁Ⅰ级,时速350公里双线建设。线路全长约241公里,估算总投资351亿元,其中泸州段约54公里,估算投资82亿元。

通过泸州至遵义铁路,与规划的渝黔客专相连,与贵广客专、贵南客专向南连通华南等地区形成川西、川南、西北地区通往贵州、广西、广东等地区主要客运通道。

每次交通新变化,都会便于我们出行

成都的交通越来越发达

期待以后更多路线开通

巴适~

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