「独家盘点」车联网大盘点——TSP企业盘点(商用网络设备品牌,关键词优化)

车联网通过车载电子传感装置，利用RFID、GPS、移动通信、无线网接入与信息网络平台服务，使人、车、路、环境之间实时联网，实现信息互通，从而对车辆进行有效的智能监控、调度与管理。物联网与智能化汽车两大领域互相交接融合衍生出的车联网技术，正进入汽车生产日用的方方面面：无论是已经逐渐走上正轨的无人驾驶和新能源汽车，还是未来智慧城市的构想，车联网都是其中必不可少的核心环节。

据公安部交管局统计，截至年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车保有量达2亿辆。在如此庞大的汽车基数上发展的车联网行业，无疑具有广阔的市场前景和丰富的潜在用户。

车联网的产业链包括从终端，到汽车配件生产厂家、芯片厂商，再到网络硬件、系统集成、软件及方案提供商等。行业内既有传统主流机厂（如通用、福特），也有大型互联网厂商（Google、苹果、百度、腾讯），还有许多新锐智能汽车厂商与第三方TSP（Telematics Service Provider汽车远程服务提供商）共同角力。

车联网数据网络

在过去，TSP被认为是车联网产业链的核心环节，他们统筹整合产业链其他环节的参与者，在TSP大平台上共同为整车厂打造车联网产品，内容涵盖TSP服务平台、呼叫中心、内容聚合、数据中心与云平台等等。

传统TSP在车联网产业链中扮演的角色

但随着大数据时代的到来，越来越多的车厂意识到数据和平台的价值，他们通过设立子公司、子品牌的方式达到以积累车辆信息，优化品牌服务，改善用户体验并提高用户粘度的目的（如通用旗下的安吉星，福特旗下的SYNC）。通过在前装市场实现产品和云服务与汽车对接，整车厂能迅速将自己的TSP平台用户群扩大，并把数据资源和客户资料更多的集中在自己手中。

整车厂通过抢占前装市场大步迈入TSP行业，力图在新的车联网浪潮中保持自己的地位；传统TSP厂商面临转型或升级的风险与挑战，是专注平台研发运营还是向后装市场推广，二者各有优劣；下游的零配件和设备商也逐渐向TSP服务倾斜，发展智能化配件生产，从底层开始部署车联网服务。作为传统车联网产业链的中心环节，TSP行业是车联网发展中变化最为明显的，而纵观整个TSP行业相关企业的变化，我们就能从中窥探当下整个车联网行业发展和变化的方向。

资本论将从TSP行业出发，盘点国内外车联网产业各大TSP相关厂商，展示车联网产业的近况为和未来前景。

TSP平台商

正是因为整车厂在开发自家TSP平台的道路上摸索着各自的平台方案，传统TSP厂商在前装市场面临着市场空间被压缩的风险。在这种情形下，TSP厂商走向了产品升级整合，通过丰富内容合作并优化网络服务，和各类内容提供商合作扩大CP（内容提供商）＆SP（服务提供商）业务以保持自己在后装市场地位的道路。在前装市场行情变化的现在，TSP服务开发经验丰富，资源联络能力较强，能提供成熟TSP平台运营和研发支持的厂商，他们成熟的平台开发经验对于想要开发自己TSP品牌的整车厂仍然是不可或缺的。

安吉星

安吉星信息服务有限公司是是通用汽车、上汽集团和上海通用汽车于2009年10月建立的合资公司，总投资额超过3亿元人民币。安吉星的母公司之一美国OnStar LLC公司（OnStar）是通用汽车公司的一个全资子公司，成立于1995年，是世界上领先的车载安全、保障和通讯服务的供应商。安吉星的OnStar互动信息系统采用无线技术和全球定位系统（GPS）卫星来向汽车提供完善的无线服务，一键即可联系客服中心，全程语音帮车主解决问题。近年来随着数字无线通信技术不断成熟，OnStar的业务也拓展到了自动求助、紧急救援、智能导航、车况检测等领域。与OnStar系统同时配备的4G LITE的车载WIFI，为用户提供随时随地的无线通信保障。

目前OnStar产品已全面覆盖上海通用旗下包括凯迪拉克、别克、雪佛兰的所有车型，全球范围内拥有超过600万名用户，月服务量超过15万次。自2015年开始，通过深入与中国移动、美的集团、滴滴代驾等公司的战略合作，安吉通致力于形成车联网与智能应用战略合作平台，以期进一步实现“人——车——生活”智能互联的发展目标。

福特SYNC

福特SYNC，即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软和马牌分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成。早期的SYNC主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而最新的SYNC则集成了交通监测、导航与讯息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。

博泰

上海博泰建于2009年，是目前中国最大的车联网产品与服务提供商 ，同时也是中国第二大车联网运营服务商。博泰下属的博泰电子是专注于汽车电子研发，产品设计，制造及质量全方位一体的产品提供商。博泰电子主要产品包括车载娱乐系统，车联网通信模块，车联网诊断模块，车内以太网技术等，产品已经装配在上汽荣威MG几乎所有主力车型，东风标致408，东风雪铁龙世嘉。

博泰另一下属公司博泰网络是专注于移动互联网，云端技术，大数据以及汽车行业车联网解决方案集成，咨询的运营提供商。博泰电子的主要产品技术有TSP云端整合平台，呼叫中心安全安防服务，售后电商服务，车内云端LBS，车内搜索及app植入等，客户覆盖上汽荣威，上汽MG，东风标致，东风雪铁龙，DS，沃尔沃汽车等。

近三年博泰加大研发力度，累计投入经费近7亿人民币，并以每年营收28%持续投入。博泰拥有792项知识产权和超过4000国际合作知识产权。在专注研发的同时，博泰积极参与中国车联网标准的建立，是车联网标准组组长单位。

九五智驾

北京九五智驾信息技术股份有限公司成立于2007年1月，原名为北京九五一九零信息技术有限公司，2013年9月股改并更名，于2014年5月6日在新三板挂牌上市，2016年被兴民智通收购。九五智驾目前定位于大数据服务运营商，以智驾行大数据平台为核心，以智驾盒子（智能车辆数据采集终端）与智驾行APP为载体，打造多维度的汽车健康电子档案，满足促进二手车交易、改善车辆交通出行、降低汽车排放、推出UBI车险、完善汽修服务、建设智慧城市等数据分析需求，以数据为用户提供增值服务。

近年来，九五智驾加紧进行业务转型，除优化原有的呼叫中心服务外，九五智驾整合了智驾互联服务，携手丰田、奥迪、保时捷等汽车厂商，加强数据收集与处理能力，进一步完善车联网平台的建设，加速打造智驾车联网生态系统。

飞驰镁物

飞驰镁物是2015年成立的新兴汽车互联网科技公司，专注于前装车联网平台研发与服务运营，为整车厂提供全方位车联网产品和解决方案。公司曾先后参与宝马ConnectedDrive、观致逸云、福特SYNC 3、沃尔沃SENSUS、捷豹路虎InControl等车联网项目，拥有丰富的车联网平台研发和运营经验。公司定位为汽车联网数字化和出行服务提供商，致力于汽车互联网行业的业务创新和技术研究，在汽车互联网、汽车共享服务、大数据分析、移动应用等业务和信息技术服务领域各具特长。

远特科技

北京远特科技股份有限公司是从事是专业从事智能网联汽车相关技术开发的高新技术企业，主要业务包括前装智能信息服务终端的研发、生产和销售及智能网联汽车服务平台的开发和运营。2015年12月远特科技在新三板挂牌上市。

公司目前已经与包括长安、吉利、广汽、一汽在内的多家整车企业建立了基于智能网联汽车终端以及服务的合作关系，通过众多后装导航产品的生产企业合作进行后装产品智能化服务的推广，积累了业内一流的产品及平台开发团队和多年智能网联汽车服务运营经验，建立了高频次基于用户刚需的智能网联服务体系及服务数据应用平台。

一汽启明

启明信息技术股份有限公司成立于2000年10月25日，前身是中国第一汽车集团公司电子计算处，2004年完成股份改制，2008年5月在深圳证券交易所挂牌上市。启明信息的主营业务包括面向汽车产业链和集团化管理的管理软件业务、面向汽车整车制造商、汽车运输企业和汽车驾驶者的汽车电子业务、面向各级政府，事业单位及国内外各类企业的集成服务业务以及面向平台、运营、信息的数据中心业务四大类。

一汽启明产品不仅服务于一汽旗下汽车，还参与了吉林长春经济技术开发区和政府公共工程的建设工作。具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心，也是公司发展的基础。目前公司的汽车业管理软件解决方案已经涵盖汽车产业链，主要核心产品包括企业资源计划管理系统（ERP)、产品数据管理系统（PDM）、制造执行系统（MES）、办公协同系统（OA）、销售管理系统（TDS）等系列软件产品19项，以及“帅通”系列车载信息系统、“帅风”系列汽车电子控制系统等电子产品40多项。

钛马

钛马信息网络技术有限公司成立于2010年，是中国车联网行业唯一一家进入汽车前装、后装、新能源三大市场的车联网企业。旗下核心产品包括车载终端应用、乘用车企车联网平台、新能源车企车联网平台等。公司面向整车厂家、4S店、互联网公司提供车联网解决方案，主打钛马星车联网服务，服务依靠GPS卫星定位、互联网、云计算等技术，通过车载智能终端、管理平台及呼叫中心帮助车主实现对车辆的远程监控、检测、定位和管理。

斯润天朗

斯润天朗（北京）科技有限公司成立于2013年，是全球最大的车联网服务提供商WirelessCar在中国的唯一战略合作伙伴。WirelessCar在全球50多个国家为乘用车及商用车提供车联网定制服务，全球交付客户包括：沃尔沃卡车、宝马、奥迪、斯巴鲁等。

斯润天朗自主研发了TSP3.0车联网大数据云平台，同时面向车企推出了业内最先进稳定的T-BOX-V2 终端产品，形成面向乘用车、电动车、商用车、摩托车的端到端整体解决方案，并实现完整的前装商用项目交付。

Verizon Telematics

Verizon Telematics的前身即美国电信巨头运营商Verizon于2012年收购的Hughes Telematics，收购完成后保留原有业务管理与运营，也延续了旗下落户中国武汉的休斯车联网。得益于Verizon的雄厚资力，休斯车联网成功与奔驰签约中国车联网业务，并通过“梅赛德斯-奔驰智能互联”落地。

Verizon为个人用户提供服务于车载信息互动的mbrace产品，在手机端推出car-net应用以连接用户和车辆。面向车队管理方面，Verizon能提供完善的车队管理系统。而面向汽车厂商，Verizon也有完整的车联网解决方案与专业平台服务。

Airbiquity

Airbiquity是无线连接服务的全球领先企业，在全球范围提供多种无线通信解决方案，旨在帮助车载通讯系统、便携式导航设备（PND）和设备间通讯（M2M）行业的产品供应商和服务提供商提供可靠和无处不在的无线数据服务。旗下的车联网云平台Choreo服务订阅已有超过600用户订阅。

零配件及智能设备企业

随着智能汽车概念的逐渐升温，传统汽车零配件生产商也开始从机械电子零配件生产逐渐转向智能化汽车配件生产。这些企业关注的不一定是完整的TSP云平台的搭建，而更多的发挥自身特长，将智能化的驾驶辅助、车辆信息监测、网络信息服务融入升级后的零配件产品中，将零配件领域的品牌优势扩大。在车机显示屏，后视镜等方面已有许多相关产品面世，主要发展方向有驾驶辅助、地图导航、语音服务、云平台信息服务等。

迪纳科技

江苏迪纳数字科技股份有限公司创立于2010年，始终坚持在车联网领域深耕细作。公司联合建立了OBD（On-Board Diagnostic 车载诊断系统 ）联盟，统一通信协议，旗下的智能车载终端GID系列是业界OBD标杆产品，创新的“路眼”云存储行车记录仪在短视频市场中占有一定市场份额。

迪纳科技产品覆盖企业用车（车掌柜）、个人用车（车行者 ）、大众用车（好享车 ）等所有涉车应用领域、车后服务领域和汽车生活领域。目前公司的“车云平台”拥有实车用户60万， APP用户近200万以上，客户覆盖移动联通、中国人民保险、高德地图、裕隆汽车、江苏公安等多个行业领域。

得润电子

成立于1992年，得润电子一直专注于连接器的研发、制造与销售，产品涉及电子连接器、电子电器线束、精密模具、汽车电子等，广泛应用于家用电器、汽车、通讯、计算机及外围设备等领域。2006年7月，得润电子在深圳证券交易所成功上市。