特斯拉突然在中国注册公司 售价会因此降低吗？
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摘要：11 月 28 日消息，据《中国经营报》报道，特斯拉近期在北京新注册了一家新能源研发公司，这家名为特斯拉（北京）新能源研发有限公司的企业，于 年 10 月前后注册设立，注册资本金 200 万美元。特斯拉在中国建厂就一个目的——降低成本。10年前，特斯拉因为HLOD不住成本，差点破产，最终导致创始人马丁被埃隆马斯克扫地出门，在奔驰和丰田的资金资助下，特斯拉才起死回生，随后上市融资，才有今天看到的特... ...
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11 月 28 日消息，据《中国经营报》报道，特斯拉近期在北京新注册了一家新能源研发公司，这家名为特斯拉（北京）新能源研发有限公司的企业，于 年 10 月前后注册设立，注册资本金 200 万美元。
特斯拉在中国建厂就一个目的——降低成本。10年前，特斯拉因为HLOD不住成本，差点破产，最终导致创始人马丁被埃隆马斯克扫地出门，在奔驰和丰田的资金资助下，特斯拉才起死回生，随后上市融资，才有今天看到的特斯拉汽车。
现在，无论是特斯拉MODELX还是MODELS，虽然售价动辄百八十万，但实际上成本也高达11万美元以上，如此看来，特斯拉在国内的售价就可以理解了。
目前，MODEL3迟迟不上市，也是因为定价的问题。马斯克一直寄希望于MODEL3能够成为一款“廉价”的特斯拉电动车，以吸引更多的消费者变换驾车使用习惯。然而MODEL3的成本控制似乎并非想象那么简单，定价也就一直难产。
在中国设厂，建立“新能源研发中心”，并非特斯拉一家所谓。早在5年前，丰田就在江苏常熟建立了新能源研发中心。为的就是能够降低电池车的生产研发成本。这一举动不但让混动产品降到了13万级别，也带动了大批的中国新能源企业的发展，很多国内新能源车，也都是借着丰田在常熟建立的产业链而发展起来的。
特斯拉也是如此，降低成本，不仅仅是依靠人工成本的降低，足够的市场规模，和产业链的加持才是降低成本的关键。在中国建厂，特斯拉的电动车解决方案就可以随时卖给中国纯电动车生产企业。而产业链，也因为可以同时给不同车企供货从而降低自己的成本。基础成本降低了，特斯拉的整车成本也就降低了。
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