7大民营建筑企业核心竞争力大PK，你最服气哪一家？(上海企业团队建设,关键词优化)

随着市场经济的高速发展，中国基建领域也在不断地扩大着规模。大部分人似乎对于大型建筑央企和国有企业颇为青睐，而对于占据中国建筑企业体量比例更大的民营企业，就多了些审视和考量。

我国民营企业由于掌握的资金资源和市场资源不及国有企业，市场竞争优势比较薄弱，但即便如此，也还是存在着不少民营建筑企业，在与实力雄厚的国企参与市场竞争时，能够发挥自身的优势，树立品牌观念，强化品牌建设，打造出品质工程。

今天通哥就先来介绍以下7家民营建筑企业他们的代表工程。

一、腾达建设集团股份有限公司

上海轨道交通10号线：国内首条无人驾驶轨道交通线(开关车门除外)，线路全长36千米，共设31站（9座换乘站）。其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营，而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。

腾达建设集团股份有限公司的前身是黄岩市政工程公司，创建于1972年7月，1995年经省政府批准，改制组建成立集团公司。具有建设部颁发的市政公用工程总承包特级、公路工程施工总承包一级资质和公路路基工程、公路路面工程，桥梁工程专业承包一级资质，房屋建筑工程施工总承包一级、建筑装修装饰工程承包二级资质及轨道交通专业承包资质。腾达建设于2002年12月26日在上海证券交易所上市，在2016年中国500强企业中排名395位，也成为了百强民企。

近年来，腾达建设集团不仅在轨道交通施工方面成绩不菲，参与建设了上海地铁2号、3号、6号、7号、10号、11号线，杭州地铁1号线等多条线路的十余个标段，在市政施工和公路施工领域，也是成果满满。因而腾达建设集团在上海和杭州等地声誉鹊起，成为了市政工程建设的先锋。

二、科达集团股份有限公司

东营黄河大桥：2001年10月科达集团公司与山东省交通厅公路局共同投资8.6亿元修建的，双方各占50％股份。是长江以北民企与政府采用BOT模式运作的第一座大桥，同时也是黄河最下游投资最大、施工难度最大、技术含量最高的高速公路特大型桥梁。该大桥工期最快、质量最优，投资最省，成为民企与政府在基建领域的合作典范。

科达集团成立于1984年，以山东科达集团有限公司为主体，40多家成员企业，形成了集基础设施、金融服务、互联网、高新技术四大产业板块与一体的股份制企业。 科达集团在基础设施领域，构筑起集投资开发、设计咨询、建设施工、管理运营、房地产开发和新经济产业园区招商运营于一体的完整产业链条，成为全国基础设施行业综合实力强劲、规模庞大的民营企业。连续十一年入选中国企业500强、中国民营企业500强、中国建筑业企业500强。

科达集团近年还与山东高速集团共同投资建设运营长深高速公路广饶至高青段，项目全长54公里，总投资45亿，计划2023年底建成通车，建成后将成为连接东营-济南的主要通道。

三、成都市路桥工程股份有限公司

四川巴（中）-桃（园）高速公路：全长约113公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向4车道高速公路技术标准。其中LJ15合同段工程由成都路桥承建。桃巴高速公路LJ15合同段路线全长6.17Km，主要工程量为“三桥、两隧、一涵洞”，桥隧长度占合同段路线总长的95%。路面工程（I期）LM2标也由成都路桥施工。

成都市路桥工程股份有限公司成立于1988年，前身为成都市路桥工程公司（全民所有制），后在股份合作制基础上，以整体改制的方式，由352名自然人共同出资以发起设立方式组建的股份有限公司，于2011年11月3日在深圳证券交易所正式挂牌上市，成功进入A股中小板块交易市场。公司相继拓展的高等级公路、特大桥、隧道、市政建设施工项目在同行业多次拔得头筹。公路路基、路面、市政、交通设施工程是公司的拳头产品，桥梁、隧道是公司的得意作品，在多次技术评比中赢得桂冠。

成都路桥公司参与建设的公路项目除了巴桃高速，还有巴（中）－达（州）高速公路、贵州盘县英（武）至大（山）公路、四川映（秀）－汶（川）高速公路、四川乐（山）—雅（安）高速公路等。

四、中铁隆工程集团有限公司

北京地铁10号线：是全世界最长的全地下交通运营枢纽，该线全长57.1km，于2008年7月开通运营。参与10号线地铁建设工作的几乎都是央企或大型地方国企，而只有中铁隆做为民营建企参与其中，让人侧目。

中铁隆工程集团有限公司，是从事基础设施建设，以隧道和地下工程为施工特长的工程总承包企业。成立于1998年，注册于成都市。中铁隆在施工、设计咨询、监理、劳务四方面具有46项资质。中铁隆的核心业务为城市轨道交通工程，具有轨道交通工程全产业链业务能力和全部工法实施经验。

在长期的施工中，中铁隆承建的工程多次获得各种殊荣。承建的京承高速、北京地铁十号线工程获得北京市建筑最高奖项——长城杯。除过参与建设了北京地铁4号、5号、8号、10号线等，成都地铁、西安地铁、青岛地铁、重庆地铁等地铁工程的建设也有着中铁隆的身影。还先后参与了达万、内昆、株六、西合、渝怀等铁路，四川绵广、重庆达渝、云南元磨、京承、京包、京平等高速公路的建设。

五、成都华川公路建设集团有限公司

雅西高速公路：全长244千米，采用四车道高速公路，设计速度80千米/小时，总投资约206亿元。2012年4月28日建成通车，被誉为“云端上的高速公路”，国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。华川集团参建了雅西高速C14标、C25标，包括南桠河特大桥、鸡公山隧道、扯羊隧道等。

成都华川公路建设集团有限公司前身为创建于1958年的成都市公路养护管理总段，2000年由全国公路系统第一家全民所有制事业单位改制为股份制企业。华川集团具有国家公路工程施工总承包特级、市政公用工程总承包壹级、公路行业设计甲级、对外承包工程经营资格等10项专业资质。截止目前，华川集团是全国第一家以民营身份晋升特级资质的企业，填补了民营企业在特级资质领域空白。

华川集团先后中标参与全国20多个省市高速公路、等级公路、市政道路等重点工程项目近200个，通车里程近1500公里。参与建设的代表工程除了省内的雅西高速、广巴高速、巴达高速、成自泸高速公路等，也有省外的河南大广高速、广西宜河高速等多条公路做为其优质工程。

六、宏润建设集团股份有限公司

上海轨道交通多条线路：1995年开始宏润建设相继参与了上海地铁工程建设，曾负责从5号线到13号线9条线路的区段建设。

宏润建设集团股份有限公司成立于1994年，是在原象山县市政工程建设公司的基础上，在公司创始人郑宏舫的一手带领下，经过几次重组而逐渐发展壮大起来的，现为国家高新技术企业。在2006年成为一家民营上市公司。主营市政路桥、轨道交通、地下空间（地下综合管廊）、房屋建筑、生态环保等工程施工，拥有市政公用工程施工总承包特级和工程设计市政行业甲级资质，及一系列专业承包资质。

宏润建设集团于1995年开始参与上海轨道交通建设，已承建上海、杭州、苏州、南京、武汉、大连、天津、西安、青岛、宁波、广州、南昌、太原、郑州、合肥等十五个城市的轨道交通项目，除此之外，还参建过沪青平公路、徐浦大桥、浦东国际机场等公路、桥梁项目。

七、中天建设集团有限公司

杭瑞高速公路：是中国高速公路网中的一条东西横线，编号为G56，它起于浙江杭州，终于云南瑞丽。其中湖北段全长200公里，双向4车道，共有桥梁120座、隧道4座、服务区4处，是2009年武汉城市圈内规模最大、里程最长的公路建设项目，是湖北省“六纵五横一环”高速公路骨架网的组成部分，也是武汉城市圈的“南外环”。中天集团下的子公司中天路桥公司参建第五合同段，包括路基工程和路面工程。

中天建设集团有限公司，成立于1998年，是一家以房屋建造、房产开发、交通路桥、新材料开发为主要经营业务，具有鲜明特色的现代大型企业集团，也是全国500强大型企业、全国50强民营企业。中天建设具备房屋建筑工程总承包特级资质、建筑行业（建筑工程）工程设计甲级及十几项专业资质，在国内已形成以杭州、上海、北京、西安、武汉、广州、天津、成都、沈阳等中心城市为主的区域市场，经营地域覆盖国内20几个省、市、自治区，海外业务已拓展到非洲、东盟、南亚等地，年竣工面积超2300万平方米。因实施卓越的绩效管理，“中天建设”被浙江省政府授予首届省政府质量奖。在“中国建筑业竞争力百强”排行榜中，位列民营建筑企业第一位。

中天建设的业务板块也是涉及颇多，除了房屋建筑板块、房地产板块、交通路桥板块有一批代表工程，在装饰、安装、钢结构、幕墙、消防、设计等领域同样业绩不凡。例如郑州绿地广场、上海新国际博览中心8、9馆工程、西安西港国际大厦、京珠高速公路、沪杭高速公路、达陕高速公路等。

上面的7家民营建筑企业，创立时间差不多为二三十年，在其发展过程中，经历了重组、改制或者挂牌上市，现如今依旧活跃在基建市场。当众多民营施工企业在经济发展新常态中面临着新的机遇和挑战时，这7家民营建企着眼于企业改革，善于把握市场策略，做着坚守品质高地的实干家，依托“高、大、难、新、精、尖”的工程项目，加快促进和实现了科技成果转化为现实生产力。

腾达建设、中铁隆和宏润建设这三家企业，在北京地铁和上海城市轨道的建设中，从一众央企（中国中铁、中国铁建子公司）和大型地方国企（上海建工、上海隧道股份、上海市政、北京城建、北京建工、北京住总等）中，成为了民营建企进军城市轨道建设的中流砥柱和先行者。

腾达建设的企业核心竞争力在于：

◎把地铁、轨道交通、高架道路打造成公司的“拳头产品”，力求做到“人无我有，人有我优”。在不断提高施工技术的同时，购先进的盾构掘进机等其他配套施工设备来辅助完成施工作业。同时开始向房地产开发运营方向延伸。

◎ 抢抓机遇，打造精品工程。紧盯高端市场，坚定“大市场、大业主、大项目”的发展战略，多承接有利于企业创品牌、上规模、出效益的工程项目。

◎ 科技创新。重视和加强专利产品和知识产权保护，积极参与有关行业技术标准、新规则的编制，加强创优、创杯工作，逐步建立完善企业技术标准体系。

腾达建设上海轨道交通工程

中铁隆的企业核心竞争力在于：

◎走多元化、一体化的发展路径，实现了建筑业为主的产业链上下游业务全方位拓展，在工程总承包、制造研发和特许经营三大板块均有涉猎，且实力不凡。

◎ 强力推行“精细化、标准化、信息化”为核心的管理模式，配合互联网实现对施工项目的实时掌控，用心建设精品工程。

◎ 科技为本，技术领先。通过参与各类项目的施工，总结实践经验，将科技创新成果有效地应用到项目的具体实施，并加以推广和改进。

中铁隆2号盾构机

宏润建设的企业核心竞争力在于：

◎较为稳定的资本运营。宏润建设集团主要的目标市场是市政工程项目，投资主体多为当地政府，而其主要市场区域集中在地方政府资金较为宽裕的以上海为主的华东区域，因此其坏帐风险和资金回收风险都比较小。

◎ 良好的品牌效益。宏润建设自成立以来便参与了上海的市政建设，属于较早具备各类工程施工技术和施工经验的企业，早前市政工程的示范为企业带来很好的品牌效应。

◎ 技术领先。做为国内有能力进入地铁施工领域的少数施工企业之一，也是国内第一家进入地铁隧道盾构施工领域的民营企业，其技术在丰富的施工过程中得以积累，增加了企业的市场容量，也为创建优质工程提供了保障。

宏润建设地下工程

科达集团、成都路桥、华川集团和中天建设集团，则在公路建设领域有颇多的成果。

科达集团企业核心竞争力：

◎公路、市政基础设施建设业务是科达集团的起家产业，也是公司的主导产业，其基础设施建设稳扎稳打，更易建精品工程。

◎ 同时涉足房地产开发和金融服务领域，创建高新技术产业。抓住市场机遇，采用“政府主导、市场化运作”的模式，积极承揽施工项目。

◎ 特别注重企业人才培养，在项目施工和管理过程中，年轻化团队建设，专业化施工队伍，形成了敢打敢干的高素质铁军。

科达集团东营黄河大桥，曾获“鲁班奖”

成都路桥企业核心竞争力：

◎区位优势带来发展契机。成都路桥主要业务集中在西部地区，而四川又一直属于我国交通建设发展的重点区域，因此占领了四川省内公路建筑市场颇多份额的成都路桥，也会有更多的机会参与市场竞争。

◎ 企业工程承包资质的全面性在省内属于靠前的，减少了竞争对手，同时也是企业承揽业务的实力证明。