济南，真比新一线城市差吗？还能重返新一线吗？(济南的,关键词优化)

除去，北上广深四大老一线城市。机构又推出十五个新一线城市，分别是成都，杭州，重庆，武汉，苏州，西安，天津，南京，郑州，长沙，沈阳，青岛，宁波，东莞，无锡。第一次没有济南，那么济南到底差在哪里，能不能重返新一线城市呢？

新一线城市评比标准有商业资源集聚度，城市枢纽性，城市人活跃度，生活方式多样性和未来可塑性五大指标。那么济南的现状如何呢？我们进行一一分析。

首先商业资源密集度，济南的商圈还是比较少，主要是泉城路-泉城广场商圈，大观园-万达广场商圈，花园路商圈，英雄山商圈。

城市枢纽性，济南是全国重要的枢纽城市。高铁通达度全国第二，仅次于北京。但是济南北有北京，南有上海，西有郑州，东有青岛，都是重要的枢纽城市，所以济南的客流辐射范围并不大。而且济南还是全国有名的堵城，连续几次荣登榜首。影响非常不好，对年轻人的吸引力降低，限制了人口的发展。

城市人活跃度，济南以前生活节奏比较慢，早起上班，晚上广场跳个舞，然后就去睡觉，娱乐活动较少。

生活方式多样性，居民早睡早起，商场10点齐刷刷关门。济南人生活比较单调，还有一个重要的原因，那就是连续爆表的空气污染，谁会老是在外面当马路吸尘器，别的我就不说了。

现在看来，济南的确落后于新一线城市。

未来可塑性，济南的未来不可限量!

根据城市规划，2030年济南要建成中心城区人口500多万的特大城市，中心城区面积扩大三倍。东拓，西进，北跨，西部新城，东部新城，以及济南新旧动能转换先行区，正在迅速崛起。章丘，长清，济阳，齐河等卫星城会和济南主城区即将连成一片。

济南交通建设正如火如荼，地铁R1线已经全线贯通，2023年元旦即将通车，R2线，R3线也在建设中。济南新东站即将完工，济青高铁，郑济高铁，石济高铁等一条条高铁干线将陆续建成。

近几年济南机场随着旅客吞吐量的不断增长，济南机场航站楼已经饱和，制约济南的发展，随着济南机场扩建工程不断推进，相信这种情况很快就会解决。

另外，长清黄河大桥，齐河黄河大桥，济阳黄河大桥和一条条穿黄隧道将连接济南的大动脉，济南的交通将进入新的篇章。济南将由“大明湖时代”走向“黄河时代”，济南北跨的梦想将要实现，济南发展空间狭长的问题将得到解决。

济南大的功能片区日渐完善，济南CBD，济南国际医学中心，新旧动能转换先行区，将使济南进入战略位置。明湖秀的开演，西客站商圈，兴隆商圈，省博物馆商圈，宽厚里商圈的活跃，济南人的生活日渐丰富多彩。

济南的未来充满希望，相信不久，就会重新进入新一线城市的名单。