奥迪朋友圈广告投放的分析（奥迪广告创意分析）(奥迪朋友圈广告投放的分析,关键词优化)

今天给各位分享奥迪朋友圈广告投放的分析的知识，其中也会对奥迪广告创意分析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

为什么会有迪奥推广消息在朋友圈

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去年的奥迪Q8今年的奔驰大G，一个压轴、一个飙戏，必成经典案例

【精彩车市1月18日报道】2023年的年底奥迪凭一己之力就引发了“震惊”国内车圈的大型轰动与狂欢，而且还是在微信朋友圈只花了202块RMB就搞出了这样的超神效果。这个案例绝对会成为诸多教材中的经典一战，跨界合作（当然不管是主动的还是被动的）效果必然是非同凡响，全程还必须得有尿点，便于别人助攻和蹭热点，大家都有的赚自然会主动插一杠。

花的是202块RMB没错，但是得到的反馈却似乎达到了202亿RMB的效果，这如果实在正常商业投放和推广的操作下，成百上千万的RMB砸进去也不一定能听见响儿，而且周期还会特别长。奇招必得奇果，当然不管是惊喜还是惊吓至少前面的惊大家都是一样的......

当然最终的结果是大家皆大欢喜，奥迪品牌没有受到伤害，每家参与“互动”的车企都得到了吃瓜群众的赞许，还促进了车企间的良好关系。这起奥迪与英菲尼迪的朋友圈广告事件虽说有点狗血，但貌似却开启了国内车企间另一种唠嗑方式，而且效果似乎还不错。看着国外对手间的过招方式，就拿奔驰、宝马来举例，互捧式的调侃偶尔还展现一下相亲相爱，让人不由得心头一拜。

而互踩硬PK式的骚操作则是我们正在经历的事，不过也能理解，全世界哪有像中国这样的一个汽车市场，恐怕找不出第二个吧，这么多的国家这么多的品牌下的这么多的车款的产品集聚在我们的身边，不主动攻击势必就会被动挨打，还是需要时间的磨炼最终再进化，或许都混成百年老厂的时候，大家就能相敬如宾了吧......

转眼来到2020年，刚开年就有大戏来上演，来自一辆新款奔驰大G不经意的一次闪现，就制造出了举国震惊的大动静，知道大G很强，尤其是越野实力方面。其实说实话开着大G区豁车的确实有但也是属于极少数，所以在大G身上的跨越的不是路而是路子，不是荒野而是别野，这样的画风貌似才对。

买得起宾利添越级别的车友为什么更多的去选择了奔驰大G，这就说来话长，这就和前段时间刚报完价的“雷尔法”同样的道理，指导价不够加价来凑。指导价一百万的车加价两百万落地三百万的感觉，跟指导价三百大几十万促销优惠万落地三百万的感觉，这说出去就很不一样了。一位说我这车加了200万还得排队才提到手的，另一位说我这优惠了大几十万入手的，高下立判嘛对不对！富人们之间拼的就是一种心气儿，拼的就是一种骄傲，所以奔驰大G的威名也促成了这次这位姐们爆红全网的终极硬件支撑。（下图现在是火的一......）

奔驰品牌在2023年同样是爆红网络，当然比起眼下这个红的发紫的事儿，那会则是红的发黑，西安维权事件一时间也是让奔驰品牌持续很长一段时间的处在风口浪尖上，那会的何止是热搜榜的前四名，那简直是火山群集体开崩啊。火山喷发可能大家印象不那么的具体，简单打个比方，就像可乐瓶摇晃后开盖的瞬间捂都捂不住的那种画面。

在此咱们不讨论车辆禁入故宫的层面，该对谁问责肯定会有宣判，我们静待观看。2019和2020两次热搜事件，一次是住在风暴中心，一次是处在风暴边缘；一次是中枪、一次是躺枪；而商界就是这样，有赔就有赚，一直在不停的转换。这次奔驰大G的被动式广告比起奥迪Q8 202块RMB投放朋友圈而言，其实还是有点小区别的，是什么呢？奥迪Q8的朋友圈广告首先是引发了B端的狂欢从而带动了B端各自旗下的C端。而奔驰大G这次直接是从C端开始爆发这视觉冲击力（确实是视觉的，你看看铺天盖地的图）真的是无与伦比，当然去年的西安维权时间同样是在C端直接爆发，只能说奔驰品牌的群众基础真的是趋之若鹜。

写在最后

事件慢慢总会趋于平淡，但结果似乎都是在往好的方向走。良好的舆论环境有助于汽车厂商良性发展和增长，消费者层面也就能有更多的选择好产品的方向。而毁三观的一些行为则在经历完一波波洗礼之后慢慢消失不见。这算是网络时代的一大幸事，同时网络是一把双刃剑，我们需要把它用到正当的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

腾讯朋友圈奥迪广告错投，到底怎么了？

近日，嘉禾友聚在朋友圈里，突然出现了一则关于“奥迪Q8”的广告，他顺手一看，发现内容竟成了英菲尼迪汽车。一开始，我以为这是网络上的武隆事件，我并不在意，但后来这个消息在朋友圈等社交媒体上大肆传播。原来，这不是一个意外，而是腾讯发生了一起极其严重的翻滚事故——祝贺腾讯搜索火爆。

据相关人士透露，今天奥迪真正有针对性的区域和单城市广告都在下面，而腾讯则把英菲尼迪朋友圈的国家预算算在自己的账上，英菲尼迪也算在自己的账上。所以有这个时候吃甜瓜的人饭后聊天。

腾讯也作出了正式回应：腾讯在华东二区汽车行业的广告服务商，在与宁波汽车朋友圈广告对接时，出现了广告材料的错播。收到反馈后，腾讯立即暂停线下相关广告（10:30暂停，总曝光次数3959次，总费用202元）。“对于给客户和用户带来的麻烦，我们深表歉意。对于这一重大错误造成的广告费等损失也承担相应的赔偿责任。

下一步，腾讯广告将加强服务商和审计管理，在保证审计速度的同时，进一步提高材料审计的准确性，在广告上线前，采取与相关品牌再次确认材料、推出场景等改进措施，完善广告审计流程，并避免类似的情况。”然而，在充满尴尬的同时，奥迪这次丢了芝麻，捡了西瓜。

车圈“迷惑行为”盘点（下）：奥迪给英菲尼迪打广告后....

2020年的第一个工作日奥迪朋友圈广告投放的分析，除了日历上的变化，大家感受到其它哪些变化了么？昨天，奥迪朋友圈广告投放的分析我们盘点了过去一年，汽车圈的五大“迷惑行为”。今天，我们接着来说一说剩下的部分。

TOP 5奥迪朋友圈广告投放的分析：汉龙旷世上市，“儿子”学“爹”，有模有样

为了让国内消费者早日开上平价“豪车”，众泰汽车真是操碎了心。2016年年底，众泰SR9震撼上市，新车售价10.88—16.98万。外观整体来看，这款车应该是把保时捷Macan能抄的地方都抄了。众泰SR9上市后，引发了全民对于车企从业“底线”的热烈讨论。

在第二年4月举行的上海国际车展上，作为参展商的众泰，不顾舆论压力，带来了众泰SR9。展会期间，保时捷CEO 奥利弗·布鲁姆莅临众泰展台，与众泰SR9来了一次近距离接触。在仔细观察过这款车后，未做好表情管理工作的布鲁姆，被旁人捕捉到了一个无比微妙的表情。

“过分借鉴”虽然令人不齿，但在一个品牌的起步阶段，它的实用性却是已经得到验证的。今年11月底，和君马汽车一样，同属于“众泰系”的独立品牌汉龙汽车，正式宣布旗下SUV车型汉龙旷世上市，官方指导价15.98-24.38万。

汉龙和众泰，虽属于两个不同的品牌。但两个品牌不知是否共用了设计部门，产品的外观似乎都采用的是临摹式设计语言。旷世定位中大型SUV，车侧造型与路虎揽胜“一脉相承”，故该款新车也被网友亲切地称之为“国产揽胜”。都2020年了，你觉得这款车还有市场么？

TOP 4：赛麟汽车包下鸟巢，然后重磅发布了一款“老头乐”

去年7月20日，赛麟汽车品牌发布会于“鸟巢”盛大举行。为了给新品牌造势，主办方斥重金请来了影星杰森-斯坦森、当红偶像吴亦凡，以及“美国超跑之父”

蒂夫·赛麟。

抛开回顾历史和展望未来环节，这台发布会最重要的内容，就是赛麟汽车发布了一款A000级新产品——赛麟迈迈。他们号称，这款形似“老头乐”的产品，有着“跑车级的操控”。

迈迈发布后，《车主之友》杂志主编陈浩，发布了一篇名为《郭达是不是应该代言老年代步车？》的文章。文章发出后，不满产品被称作“老头乐”的赛麟汽车首席执行官王晓麟，立即向陈浩下了“战书”，并向对方放狠话道：“赛道见”。

至于双方约战的结果......考虑到赛麟迈迈11月销量仅有9台，以及目前其天猫旗舰店都已处于注销关闭状态，好像结果也不那么重要了吧？

TOP 3：眼看奥迪给英菲尼迪打广告，其它品牌坐不住了

去年11月13日，“双迪CP”正式诞生。当天上午有人发现，奥迪为新车型Q8投放的朋友圈广告，打开却是英菲尼迪的介绍。“乌龙事件”发生后，腾讯官方迅速下架了这条广告，并发布了道歉声明。据声明透露，这条广告一共曝光了3000多次，累计花费202元。

202元的推广费，换来了200万恐怕都达不到的推广效果。在这场“乌龙事件”中，奥迪和英菲尼迪其实都是赢家。不过要说谁受益更大，那么必然是英菲尼迪一方。因为从展示页来看，这应该是奥迪方面投放的一条朋友圈广告。

眼看英菲尼迪的知名度，迅速往上飙升，其它品牌纷纷躁动起来。先是沃尔沃，他们在微博上@奥迪，并直接表明来意道：“朋友，也帮我们投一个呗。”

紧接着，自主品牌“一哥”吉利，携icon广告“喊话”奥迪：“大家都是灯厂，有好事怎么不想着我？”

尽管奥迪这一次“损失”了202元，但效果上，真是血赚不亏。不仅发扬了助人为乐的精神，还体验了一把“众星捧月”式的待遇，真值奥迪朋友圈广告投放的分析！

TOP 2：雷克萨斯全系涨价：想要LSS+，得加钱

去年中秋前夕，雷克萨斯官方宣布了全系车型涨价的消息。价格调整后，几款主销车型的售价，都有了6000—15000元的上涨。在豪华品牌清一色降价卖车的大背景下，雷克萨斯的勇气更显可贵。

雷克萨斯此次涨价的原因，是对旗下车型的多媒体系统和安全系统进行了升级。其中升级的对象，就包括其重要研发成果——LSS+（主动驾驶辅助系统）。

之所以将雷克萨斯此次的涨价行为，归入到年度“迷惑行为”当中，是因为从2020年起，美国市场出售的全部雷克萨斯品牌新车型，都将标配LSS+。同时，雷克萨斯车型所搭载的多媒体系统，本就与“BBA”之间存在明显的差距。而在售价并不便宜的前提下，消费者想要在雷克萨斯车型上，享受到配得上豪华水准的多媒体系统，竟然还要再多花钱，你说“迷惑”不“迷惑”呢？

TOP 1：来，舞台留给你们

请大家在留言区，告诉我们你心中，过去一年汽车圈发生的，最不可思议的“迷惑行为”吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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