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藜麦哪里产的好

藜麦德令哈排名优化，原产于南美洲安第斯山区，玻利维亚、厄瓜多尔和秘鲁，喜耐“高冷旱”（高海拔、冷气温、盐碱旱地），安第斯山区德令哈排名优化的藜麦都生长在3000以上德令哈排名优化的高海拔地区，这里的藜麦品质极佳，是印加土著居民的主要传统食物，有5000-7000多年的食用和种植历史，具有丰富、全面的营养价值，其养育了印加民族，古代印加人称之为"粮食之母"。

上世纪末藜麦在亚洲开始大规模试验种植，先后在中国西北、西南等地种植，截止2023年，德令哈排名优化我国的藜麦种植面积已经达到13.5万亩，主要种植地区有山西、内蒙、甘肃、云南和青海等地，这些地方藜麦哪一个品质最好呢？

山西藜麦产地：山西是国内种植藜麦最早的地方，其主要的三个产区中静乐县发展早产量最大，但是品质一般，价格也低；朔州地区的稍强于静乐县，干旱的气候制约发展；五台山的品质要好一些，营养和口感都不错，但是产量有限。

内蒙古藜麦产地：内蒙古中部乌兰察布地区从2016年开始实验种植藜麦，这里年平均气温在20度以下，日照充足，降水偏少。

 甘肃藜麦产地：甘肃藜麦产地主要分布在白银平川区、定西旱作区、永靖县半干旱区、康乐县高寒阴湿区及河西灌溉渠等生态区进行品种比较试验，处于前期的试种摸索阶段，加之甘肃地区海拔较低，整个藜麦产区的产量及品质还有很大的提升空间。

云南藜麦产地：云南昆明、丽江、大理、迪庆以及澜沧江沿岸中高海拔区域等地均有一定规模的藜麦种植，作为新兴农产品藜麦也为当地的农民创造了一定的财富，但在藜麦选种优化、稳定产量、种植管理方面存在一些问题。

青海藜麦产地：海西州是青海主要的藜麦产地，因为其环境和藜麦原产地安第斯山十分相似，被认为国内最适合种植藜麦的地方。青海海西州州府德令哈地处柴达木盆地东北部，其藜麦种植区域位于海拔3000米的高原盆地，年降雨量在300毫米，这里因为远离了工业区，土壤原生态无污染，使得这里的藜麦品质相对其他中国产区更加优质。

国内藜麦主产地与藜麦原产地环境对比

从图表可以看出，青海藜麦产地环境与藜麦原产地安第斯山区相似度最高。

请大概介绍下德令哈

德令哈简介

德令哈历史悠久，古老文明。“德令哈”是蒙古语，意为“金色的世界”。德令哈市建政于1988年，是海西蒙古族藏族自治州州府所在地，是全州政治、教育、科技、文化中心，也是海西东部经济区中心。辖三镇一乡三个街道办事处，总面积2.77万平方公里， 市区海拔2980米，共有蒙古、藏、回、撒拉、土、汉等19个民族，近10万人口，蒙古族为主体少数民族。十三世纪，蒙古族蹶起，灭金亡宋，建立了元帝国，德令哈亦被置于元朝统治之下，为宣政院所属“吐蕃等处宣慰司”辖区。之后，明正德五年（公元1512年）和明崇祯九年（公元1636年），蒙古族两度进入柴达木地区。现居住在德令哈地区的蒙古族为厄鲁特蒙古禾硕特部（西蒙古）首领顾始汗之后裔。现在的德令哈，多民族聚居，各民族互相尊重，和睦相处，团结进步，形成了独特的多民族交相辉映的灿烂文化。每逢夏秋黄金季节，德令哈到处都可以看到富有地方特色和民族特色的文化娱乐活动，那达慕大会、“六月六”歌会、夏日篝火晚会、湖蟹节、群众性体育健身活动、广场文艺演出、军地共同联欢等活动不断丰富着广大人民群众的业余文化生活。

德令哈美丽神奇，资源富集。德令哈市位于柴达木盆地东北边缘，地域辽阔，地形复杂，山、川、盆、湖、泊、绿洲、戈壁、荒漠兼有，资源富集，土地肥沃，光热充足。这里是青海省生态绿洲农牧业的重点地区，是柴达木优质绒山羊的繁育基地。境内发现的矿产资源有16个品种、 65个矿床，其中已探明的石灰石储量在7亿吨以上，可利用价值较高。境内还有丰富的野牦牛、野驴、雪豹、麝、岩羊、黄羊、雪鸡和沙棘、枸杞、锁阳等驰名中外的野生动植物资源。河湖面积2067平方公里，市区以南30公里的尕海湖，蕴藏有丰富的天然卤虫资源。距市区以西40公里的可鲁克湖，盛产草鱼、鲤鱼、鲫鱼、闸蟹、虾等水产。德令哈还有多处奇特的旅游景点，古柏蓊翳的柏树山，碧波粼粼的黑石山水库，神秘的“外星人遗址”，古老的怀头他拉岩画，一咸一淡、生态各异、遥相连接、神韵悠长的“褡裢湖”—— 托素湖和可鲁克湖特色旅游区吸引着来自四面八方的游客。

德令哈生机勃勃，发展迅速。“十五”期间，德令哈市在州委、州政府的正确领导下，团结和带领全市各族干部群众，认真贯彻执行中央、省、州一系列路线、方针、政策及决策部署，牢牢把握西部大开发及省、州重视我市发展的大好机遇，不断深化对市情的认识，全市上下按照“扎扎实实打基础，坚持不懈攻生态，以工兴市强实力，繁荣商贸活市场，调整结构创特色，改革开放促发展”及“稳定第一产业，壮大第二产业，发展第三产业”的总体工作思路，始终突出“抢抓机遇、加快发展”这一主题，进一步加大改革开放力度，加强基础设施建设，加快经济结构调整，推进工业化进程，统筹城乡各项事业快速发展。全市经济增长速度明显加快，综合实力进一步壮大，结构调整和工业发展有了重大突破；基础设施建设步伐明显加快，城乡面貌日新月异；特色工业体系初步形成，二、三产业快速发展；各项改革稳步推进，对外开放取得新的成果；社会事业全面发展，人民生活水平不断提高；社会主义民主政治和精神文明建设取得新进展。到“十五”末，实现国内生产总值10.5亿元，比“九五”末增长1.59倍，年均增长18.7%，人均GDP达到16104元；固定资产投资五年累计完成32.2亿元，是“九五”末的7.6倍；地方财政一般预算收入完成2928万元，比“九五”末增长1.25倍，年均增长17.6%；城镇居民人均可支配收入达到8159元，年均增长8.24%；农牧民人均纯收入达到2295元，年均增长6.4%。2006年，全市完成地区生产总值13.39亿元，较上年增长27.54 %，其中，第一产业完成增加值0.79亿元，第二产业完成增加值5.2亿元，第三产业完成增加值7.4亿元。全市完成固定资产投资5.1亿元。地方一般预算收入可达到4140万元，较上年增长41%。城镇居民人均可支配收入可达到8975元，较上年增长10%。农牧民人均纯收入可达到2609元，较上年增长13.7%。

德令哈区位突出，特色鲜明。德令哈市地处青海省的中部，青藏铁路、国道315线穿城而过，德都公路与109国道相连，是南进西藏、北连甘肃、西通新疆、东接省会的交通枢纽。兰西拉光缆、“110”输变电线路、 涩宁兰天然气管道横贯全境，形成了纵横交错的交通、通迅、能源网络。近年来，随着基础条件的不断改善和青藏铁路复线、德令哈至盐湖快速通道、110KV双回路和330KV西进等一批重点基础设施项目的即将建成，将极大地推进新型工业化进程。德令哈按照省、州的定位和要求，以建设青海园林城市为目标，以工业园区为依托，充分利用优势资源和周边地区的禀赋资源，利用区位优势和交通、能源网络，优化资源组合，加快发展区域特色工业，重点发展盐碱化工、建材、中藏药三大产业，着力培育和构筑六大特色产业链，努力将德令哈市建成全省重要的碱业基地、全州重要的建材基地、生物制品加工基地、劳动力转移培训基地，使德令哈的地位更加突出，区位优势更加明显，综合实力更加强大。

德令哈开放开发，环境优良。紧紧抓住西部大开发和省委、省政府，州委、州政府关心、帮助、支持德令哈发展的良好机遇，多渠道、多层次、全方位争取和引进资金，努力加大对基础设施建设的投入，农牧业基础不断巩固，结构日趋合理，工业经济初具规模，城市基础设施建设明显加快，功能逐步完善，经济实力不断壮大，全市呈现出经济发展、政治稳定、民族团结、社会进步、人民安居乐业的良好局面。近几年，德令哈市分别被命名为“全省卫生城市”、“全国双拥模范城”、“全省精神文明建设先进市”。良好的信誉、优惠的政策、宽松的投资环境、优良的社会环境以及独特的区位优势和资源禀赋，吸引着众多客商纷纷来德令哈投资发展，为加快发展不断注入新的活力。德令哈蕴藏着巨大的商机，是一片投资的热土，是创业者的乐园。

展望未来，德令哈的发展前景十分广阔。我们将牢牢把握十分难得的历史发展机遇，紧紧围绕“加快发展、提升综合实力”这一目标，坚持解放思想，抢抓机遇；坚持突出特色，发展优势产业；坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，实现又快又好发展；坚持以人为本，努力维护人民群众的利益；坚持统筹兼顾，促进城乡经济社会全面协调可持续发展；坚持改革开放，进一步增强经济发展活力；坚持加强和改善党的领导，为加快发展提供根本政治保证。“十一五”期间，力争在基础设施建设上实现新突破、在提升综合经济实力上实现新突破、在特色经济发展上实现新突破、在社会主义新农村建设上实现新突破、在增加城乡居民收入上实现新突破、在体制机制创新上实现新突破，实现地区生产总值在“十五”的基础上翻两番，达到40亿元，固定资产投资累计完成100亿元以上，地方财政一般预算收入翻两番，突破1亿元大关，城镇居民人均可支配收入和农牧民人均纯收入均保持10%的增速，分别达到13080元和3710元。使德令哈市成为工业水平较高、特色经济发展、商贸流通繁荣、基础设施完备、服务功能齐全、生态环境良好、人民生活富裕、社会和谐稳定的青海西部园林城市。

青藏铁路经过了哪些地方

西宁市，格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。

拓展资料：

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

线路走向

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。

青藏铁路西格段全长814千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全线建成通车，2000年初启动扩能改造工程建设，2001年10月完工，2007年开始进行复线建设，2011年6月29日完工并实现电气化运营。

青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。

青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工，于2006年7月1日9：00全线通车，全长1142公里。

2023年9月18日，青藏铁路格拉段扩能改造工程正式开工。

参考资料：百度百科：青藏铁路

青海由那些城市组成,它们的经济排名是多少

如果只说城市的话，有省会城市一个——西宁市，县级城市两个——格尔木、德令哈，西宁市占全省经济总量的40%以上，占绝对的优势，但论排名，西宁进不了全国城市百强，格尔木可以排进全国县级百强。

2012年西宁市全年完成地区生产总值851.09亿元，海西州完成地区生产总值570.3亿元，海西洲包括格尔木市和德令哈市等，大家可以自己算一算谁是第一。另，青海省2012年实现生产总值1884.5亿元，西宁市占全省经济总量的45.16%。

2013年新成立的海东市，暂不作比较。

MT资料主要处理技术

大地电磁测深（MT）方法以地下介质的电阻率分布作为研究对象。地层岩性变化以及由于构造活动所产生的断裂带、剥蚀风化面、不整合等都能引起电性变化，当电性变化具有一定规模时，就能引起MT异常。在定性分析的基础上进行一、二维定量反演计算，处理成果可以反映地表至地下数千米乃至数十千米的地下电性结构，依据电性层与各地层的对应关系，结合钻井、地震、重磁和区域地质资料对电性层进行的地质推断解释。在资料解释过程中力求做到电性资料与钻井、地震和重磁资料有机的结合，以提高资料解释的可靠性和准确性。

1.处理解释过程

资料的处理和解释大致按以下5个步骤进行：

1）常规处理：针对中浅部沉积岩地层，按照一系列资料常规处理技术，获得供解释用的各种数据、图件。

2）特殊处理：针对深层构造及结构特征进行深部剖面反演，反演深度达70km。

3）定性解释：通过分析定性图件，定性地了解电性基底起伏形态、构造轮廓及进行构造单元的划分。

4）定量解释：在定性解释基础上，分析定量反演结果进行电性层划分及标定工作。

5）综合地质解释：依据电性层与地层的对应关系，以二维反演为主一维反演为辅结合地质、地震、钻井等资料，对定量解释得到的地球物理模型做出最终地质解释和推断。

2.处理解释工作量

①对柴达木盆地10条MT大剖面主测线进行了重新处理解释，对5条联络线进行了重新解释。

②对德令哈地区的MT资料，红山、怀头德令哈排名优化他拉地区的CEMP资料进行了针对石炭系的资料解释。

3.主要处理解释技术

（1）静校正技术

柴达木盆地地表岩性复杂多变，浅层电性具有明显的不均匀特点。这些浅层电性不均匀体会在近地表处产生与频率无关的附加电场，影响了大地电流场的分布。附加电场与正常电场叠加造成了实测电场振幅的异常变化，使视电阻率值发生变化，使视电阻率曲线在对数坐标系中沿电阻率轴上下平移。地形起伏或浅层电性不均匀体的几何形态不同，附加电场对TE、TM两个极化方向视电阻率曲线的影响也不同。电阻率曲线的平移有不同的组合形式：①TE极化方向视电阻率曲线平移；②TM极化方向视电阻率曲线平移；③TE、TM两个极化方向视电阻率曲线都平移。

静态位移在视电阻率等值线断面图表现为等值线陡立密集、忽高忽低、变化无序，形成“挂面条”现象（图5-1a），从剖面上还可以看出，盆地第四系覆盖区静态位移小，四周老地层出露区静态位移大。用静校前数据反演所得结果地下电性层的形态被严重扭曲，无法用于解释，所以在数据反演前必须对受静态位移影响的资料进行校正。

剖面窗口自适应空间滤波静校正：研究表明随着深度的增大静态位移影响的范围增大，因此，对剖面空间滤波来说，滤波的窗口应当随之增大，这就是CEMP静态校正思想，即窗口随趋肤深度变化的自适应空间滤波法。高频段窗口较小，静校正量小，频率降低窗口变大，静校正量大。这样高频段保真性好，能反映出露地层电性；深部电性层不至于太陡立，而是比较平缓。这也正是该方法一经提出就被推广的原因。

微调静校正：经过前面处理后，还应进一步采用可视化人机交互数据处理系统作微调。就是取同一频点的视电阻率成剖面，与已知地质构造对比，判别视电阻率沿剖面的高低起伏是否与已知构造相对应。如不对应，说明MT处理可能过量或不足；结合地质情况对其进行微调，直到比较满意为止。微调校正原则如下：①参考相位等值线形态（图5-1b）；②相邻点电阻率应连续变化，按其变化趋势进行校正；③在浅层是一维的情况下使同一测点两方向曲线首支重合。

图5-1 静态位移校正对比图

大地电磁函数向上延拓法：其原理是在原观测面上部加盖一层电性均匀层，这一均匀层顶部为平面，底部与地形相吻合，然后将观测面上的数据上延到水平面上，这样就使得原观测面上的大地电磁传输函数发生了变化，这一变化与原观测点上的传输函数及加盖层的电性和几何参数相关，传输函数上延之后，相当于观测点远离局部不均匀体，局部不均匀体的响应由于频散，同时几何衰减更快而迅速减弱，深部构造的响应则由于上延高度有限，而几乎不变。地形影响虽然存在，但已大大削弱，加盖层的层参数已知，在进行二维反演时可将其作为已知参数固定，它是一种新的消除地形影响的方法。

静校效果：校正后视电阻率横向变化规律性明显而又保持了校正前的变化趋势（图5-1c），而且与相位有很好的对应关系，说明静态位移得到了较好的压制。应用这种数据反演，可以较好地反映地下电性层的形态。

（2）深层反演技术

二维连续介质反演是一种带地形校正的二维反演方法，它是以一维连续介质反演的结果为初始模型，反复迭代，得到最终解释断面，它最大限度地消除或压制了地形和静态位移对资料的影响，可作为进一步的地质解释推断依据。

现在的探区多为山区，地形复杂，地表岩性变化大，浅层电性不均匀体分布较为广泛。这使得电法资料不可避免地带有地形和静态位移影响，用这种不经校正的数据直接反演，所得地下电性层的形态将被严重扭曲，用它进行解释难以得到精确的结果。通常地形响应和地表电性不均产生的干扰在空间上具有局部性。这里采用电磁场传输函数向上延拓的方法，用于同时压制这些影响。理论上向上延拓后能取得如下的效果：

上延后的观测点远离原地表局部不均体，相应的静态效应因异常的空间范围小，由于电磁场传播按几何规律衰减，因而静态效应迅速减弱，而地下构造的响应因空间范围大，上延高度有限，而几乎不变；电磁噪声在空间上不具备区域异常的特点，而更类似于静态效应，在空间上无规则局部分布，其影响也将因向上延拓而迅速减弱；向上延拓后，地形的响应相当于浅层构造的响应，由于盖层参数已知，在二维反演时可将其作为已知参数加以固定，在反演过程中可自动消除其影响；向上延拓后的观测数据从浅层至深层电性构造的灵敏度更趋均衡，改善了反演的条件，有利于同时重建从浅层至深层的电性结构。

通过深层MT反演可以得到深层电性断面信息，为深层资料解释和深部构造层研究奠定了基础。

（3）最优化分层技术

在电法资料的处理过程中，除采用了传统的一、二维反演技术外，同时在二维连续介质反演结果的基础之上还采用了电法资料最优化分层技术等新的方法技术。由于反演的过程就是根据实测数据来恢复可能的大地地电结构，而地电断面以电阻率随深度变化的形式展现，相当于地震的速度剖面，地层界面、断裂等地质信息不直观，对这些信息的提取对后期解释意义重大。在这方面信息提取技术有很好的应用前景，因此我们从电法资料最优化分层技术的角度对地质构造信息的提取作一些探讨。在实际的工作中这些新方法、新技术的运用，在一定程度上使我们对构造形态的认识及断裂位置的判别起到了很好的帮助作用。

最优化分层技术：对电法反演数据体利用层间离差计算方法进行最优化分层处理。其分层目标使得各层段内部的电阻率物性差异性最小，层段间的电阻率物性差异性最大，充分反映地下地电模型的分层规律，通过应用该方法，使处理成果所反映地层界面位置、起伏变化、产状特征等相对更为直观，所包含断层位置、构造样式、结构特征方面的信息更加丰富，可以提供我们有效识别地质结构和构造变形的有用信息，故该方法具有很好的应用前景。

电法资料最优化分层技术（图5-2）突出并反映了无电阻率背景的地质信息，提高了纵向分辨率，提取的信息中含有干扰因素，必须结合二维反演电阻率断面才能做出正确解释，在理论上讲有良好的应用前景。实际上电法资料最优化分层技术可以在横向上反映不同电性层沿测线的起伏形态和厚度变化，可以较直观地追踪电性界面、断裂信息，具有很好的应用前景，但有时也可能提供一些其德令哈排名优化他的虚假信息，在具体应用过程中一定要结合二维反演电阻率断面合理运用。

图5-2 德令哈地区MT04—1测线信息提取对比图

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